Sew Eurodrive MOVITRAC B Manual De Sistema página 136

P6..
Parámetros
3
P60. Explicación de los parámetros
P600
136
¡Atención!
• El control debe estar diseñado de tal forma que se pueda efectuar un cambio del
sentido de giro del accionamiento sólo durante la parada.
• En el modo de funcionamiento VFC & elevador debe ajustarse la señal "Dcha/Parar"
para movimientos ascendentes y la señal "Izda/Parar" para movimientos
descendentes.
• Un fallo de motor monofásico no se puede detectar siempre de forma segura.
• SEW-EURODRIVE recomienda urgentemente activar la vigilancia de velocidad.
• Requisito para el desarrollo correcto de la función de elevador: Control del freno de
motor a través del convertidor.
• La vigilancia de la velocidad se ajusta modificando los parámetros P500 / P502 y
P501 / P503. Al desconectar o ajustar un tiempo de retardo demasiado prolongado
no es posible evitar con seguridad el descenso brusco de los elevadores.
VFC & Freno CC / Curva V/f & Freno CC:
Con frenado CC, el motor asíncrono frena mediante una aplicación de corriente. En este
caso, el motor frena sin resistencia de frenado en el convertidor. El siguiente gráfico
muestra el desarrollo del par de frenado en caso de corriente de frenado igual a
corriente nominal del motor.
M/M
N
1
0
0 5 Hz
Durante el proceso de frenado el convertidor aplica una corriente constante con una
frecuencia del campo de giro de 5 Hz. El par de frenado durante la parada es "0". Con
baja velocidad actúa un par de frenado alto, con velocidad creciente se reduce el par
de frenado. El tiempo de frenado y con ello la duración de la corriente de frenado está
en función de la carga en el motor. Con una frecuencia del campo de giro de 5 Hz se
para el frenado CC. El motor se para a lo largo de la rampa de parada. La aplicación de
corriente se lleva a cabo con corriente nominal del motor. En cualquier caso, el
convertidor limita la corriente a 125 % I
la función de frenado.
f
f
N
como máximo. Para el control del freno, véase
N
Manual de sistema – MOVITRAC
17888011
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B