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Fig. 8:
Compresión
SERV-HB 5001 ES - Edición 1.1 * 5001s420_Deutz.fm
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Seleccionando la arandela necesaria se ajusta la presión
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Arandela más gruesa = presión de apertura más alta
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Arandela más delgada = presión de apertura más baja
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Volver a montar la válvula de inyección
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Apretar la tuerca de racor
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Norma de apriete: 45 ± 5 Nm
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Volver a comprobar la tobera de inyección en el aparato de prueba de toberas.
Comprobación de la estanqueidad
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Secar el portainyector y la válvula de inyección => soplar con aire comprimido
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Bajar lentamente la palanca del aparato de prueba hasta que se alcancen
aprox. 20 bares menos que la presión de apertura leída anteriormente
La válvula de inyección es estanca si no cae ninguna gota en un lapso de tiempo
de 10 segundos.
Si cae una gota se tiene que desmontar y limpiar la válvula de inyección. Si esta medida
no tiene éxito es necesario cambiar la tobera de inyección.
No se permite repasar la pieza.
Prueba de vibración y del chorro
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Desconectar el manómetro del aparato de prueba.
La prueba de vibración posibilita la comprobación audible del movimiento suave de la
aguja en el cuerpo de tobera. El comportamiento de vibración de las válvulas de inyección
es distinto que el de las nuevas.
Empeora como consecuencia del desgaste en la zona del asiento de la aguja. Si una
tobera de inyección no vibra a pesar de haber sido limpiada se tiene que sustituir
por otra nueva.
Al accionar rápidamente la palanca, una válvula de inyección usada tiene que vibrar
audiblemente y descargar con una buena atomización. El esquema del chorro puede dife-
rir considerablemente del de una tobera de inyección nueva.
Motor
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