Tabla de contenido
Tiempo de inyección
Fig. 7:
Tubo de goteo
SERV-HB 5001 ES - Edición 1.1 * 5001s410.fm
Comprobación del momento de inyección
☞
Desmontar el sombrerete de válvula
☞
Girar el motor del cigüeñal en sentido de las agujas del reloj (visto desde el refrigerador
de agua) hasta el punto muerto superior (PMS) del primer cilindro y controle si las dos
levas miran arriba hacia la izquierda y la derecha
☞
Retirar las cubiertas de goma de la caja del volante y controle si la marca en la polea
muestra 0 en la escala impresa
☞
Desatornillar el tubo de inyección del primer cilindro y sustituir por el tubo de goteo
(Fig.8) (colocar debajo un recipiente colector)
☞
Girar el motor 1,5 vueltas hasta 40° antes del PMS en la carrera de compresión
☞
Seguir girando lentamente el motor (grado a grado) hasta que deja de gotear
• ¡si se giró demasiado, no girar hacia atrás!
☞
El punto en el que deja de gotear es el inicio del transporte (momento de inyección) de
la bomba de inyección
➥
Ahora se puede leer el valor en grados desde el punto muerto superior en la polea
Ajuste del momento de inyección
☞
Si el momento de inyección se ha desplazado, se puede ajustar correctamente
mediante el giro de la bomba de inyección
☞
Antes de cambiar la bomba de inyección, marcar la posición original en la caja de la
bomba y caja de ruedas
☞
Para girar desmontar todos los tubos de inyección y aflojar los 4 racores por bridas una
media vuelta
☞
Girar la bomba en la dirección deseada y antes de controlar volver a apretar al menos
uno de los racores
➥
Giro hacia el motor: momento de inyección anterior
➥
Giro alejándose del motor: momento de inyección posterior
☞
Antes de montar los tubos de inyección, doblarlos individualmente de modo que se
puedan montar sin tensión
Marca polea
Sentido de giro
Marca en carcasa de bomba y
caja de ruedas
Racores por brida (ranura longitudinal para dar una vuelta a la bomba)
Escala impresa
Polea
Motor
4-7
Tabla de contenido
