Tabla de contenido
2
Datos técnicos
2.1
Bastidor
2.2
Motor
Motor
Marca
Modelo
Tipo de disposición:
Número de cilindros
Sistema de inyección
Admisión
Sistema de refrigeración
Sistema de lubricación
Cilindrada
Calibre y carrera
Potencia
Par de motor máximo:
Número de revoluciones máx. sin
carga
Número de revoluciones al ralentí
Juego de válvulas (Con. = Des.)
Presión de inyección
Compresión
Presión de aceite motor
Interruptor pulsador de la bomba de
aceite del motor
Termostato temperatura de abertura 71°C (Inicio), 85°C (totalmente abierto)
Interruptor térmico
Secuencia encendido
Sentido de giro
Cables auxiliares:
Posición máx. de inclinación (garan-
tía de alimentación de aceite para el
motor):
Las emisiones cumplen con
SERV-HB 5001 ES - Edición 1.1 * 5001s210.fm
Datos técnicos
Robusto bastidor de chapa de acero; motor sobre suspensiones de goma
Modelo 5001 hasta AB45291D
Yanmar
4TNV84T-KNSV
Motor diesel de 4 tiempos, refrigerado por
agua
4
Inyección directa
Turbosobrealimentador
Refrigerado por agua/ventilador aspirado
Lubricación forzosa con bomba trocoide
1995 cm³
84 x 90 mm
38 kW ± 5% a 2800 min
149,1 – 162,8 Nm a 1680 r.p.m.
-1
-1
2995 min
± 25 min
-1
~1000 min
± 25 min
0,15 - 0,25 mm
216 – 226 bares
Estándar 29,4 bares/límite 24,5 bares ± 0,1
bar
3,5 bares ± 0,5 bares (al número de revolu-
ciones nominal)
0,5 ± 0,1 bares
110 °C ± 3 °C
1 - 3 - 4 - 2 (1er cilindro en el lado del rodete
del ventilador)
En sentido contrario a las agujas del reloj
(visto desde el volante)
Precalentador (Tiempo calentamiento previo
15 s.)
30° en todas las direcciones
97/68/EG- nivel 2
EPA-nivel 2, ECE-R24
Modelo 5001 a partir de AC45039D
Deutz
F 4 M 2011
Motor diesel de cuatro tiempos refrigerado por
aceite
4
Inyección directa
Admisión natural
Refrigerado por aceite/ventilador aspirado
Lubricación forzosa
3108 cm
94 x 112 mm
-1
46,5 kW ± 5% a 2600 min
190 Nm a 1700 min
2600 min
-1
900 min
0,3 - 0,5 mm
210 - 218 bares
25 - 30 bares
1,4 bares (a 900 min
2,2 bares (a 1800 min
3 bares (a máx. 2800 min
0,5 bares
~93°C
130°C
1 - 3 - 4 - 2
En sentido contrario a las agujas del reloj (visto
desde el volante)
Precalentamiento múltiple de aspiración
97/68/EC Tier II
EPA Tier II, ECE-R24
Datos técnicos
3
-1
-1
-1
-1
-1
= ralentí bajo)
-1
)
-1
)
2-1
Tabla de contenido
