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Motorreductores
Motorreductores con dispositivo antirretroceso incorporado
Montaje
Modo de acción
Conexión de red
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El dispositivo antirretroceso bloquea el motorreductor en un sentido de giro
determinado (dirección si se mira el lado de montaje del reductor).
El dispostivo antirretroceso va incorporado en la placa del cojinete B del motor.
En el eje del rotor alargado, se encuentra el anillo interior con el conjunto del
cuerpo de sujeción. Dicho conjunto está compuesto de una jaula, en la cual
los cuerpos de sujeción con resortes se guían individualmente. Los cuerpos de
sujeción contactan con el anillo exterior. La tapa de cierre protege del contacto
y contra la entrada de cuerpos extraños.
Al arrancar el motorreductor se levantan los cuerpos de sujeción y quedan sin
contacto hasta que la velocidad del motor desciende hasta un valor de aprox.
640/min (D..08), 740/min (D..09, D..11), 665/min (de D..13 a D..18) tras haberlo
desconectado o tras producirse un corte de corriente. Entonces, los cuerpos de
sujeción se posan lentamente y bloquean de momento el movimiento girato-
rio de retorno.
La transmisión de fuerza en el estado de bloqueo va del eje del rotor por el
anillo interior a los cuerpos de sujeción y de ahí por el anillo exterior a la placa
del cojinete B y a la carcasa del motorreductor.
Normalmente, los motores trifásicos están conectados para rotar hacia la
izquierda mirando al frente del extremo del eje del lado del ventilador y en
secuencia de fases L1 - L2 - L3. La secuencia de fases efectiva de la red debe
escogerse de tal modo que el motor arranque en la dirección de marcha libre.
Para la primera conexión de prueba se recomienda, en la medida de lo posible,
sobre todo en motores mayores, conectarlos en estrella, para no forzar el dis-
positivo antirretroceso.
Si resulta que, al realizar la prueba de conexión, el motor no está conectado en
la dirección de marcha, sino en la de bloqueo, deberán invertirse dos cables
de alimentación de red, como en cualquier cambio del sentido de giro normal.
Tras una conexión errónea, compruebe los fusibles y el guardamotor, así como
vuelva a establecer la conexión correcta del tablero de bornes, según los datos
de la placa indicadora de potencia.
Indicaciones de seguridad:
La instalación, los trabajos de conexión, así como los de ajuste y
mantenimiento, solamente pueden realizarse prestando atención
a las indicaciones de seguridad descritas en la hoja de instruc-
ciones adjunta n.º 122, así como al manual de instrucciones del
dispositivo antirretroceso.
El montaje de los mecanismos de marcha libre solo debe ser rea-
lizado por personal técnico formado, respetando las indicaciones
de montaje.
Antes de trabajar en el dispositivo antirretroceso, debe asegurarse
la instalación contra el retroceso.
P-7119-BGM-ES-A5 11/16
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