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Frenos
Conexión de frenos: rectificador estándar SG 3.575B
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Suministro de tensión del rectificador a través de un contactor individual
Tal como se detalla en las indicaciones sobre frenado, apartado 4.1, en todas
las versiones con tensión de motor variable, así como en motores con polos
conmutables, el rectificador no debe estar conectado al tablero de bornes del
motor. Más bien, la tensión de entrada del rectificador debe estar conmutada
mediante un contactor individual. En las figuras 7 y 7a, aparece representado
el cambio de posición por principio de la conmutación en funcionamiento en
el convertidor de frecuencia.
L1
L2
L3
PE
PE
U V W
M
3~
Figura 7: suministro de tensión individual del rectificador.
Desconexión de corriente alterna Bornes A2 y A3 puenteados
U
AC
c1
Armario de mando
BD1
BD2
Motor
~
~
A3
A2
A1
K
P-7119-BGM-ES-A5 11/16
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