Manette Des Gaz; Levier De Réglage De La Hauteur De Coupe; Frein De Stationnement / Tempomat - Wolf Garten NX9 Instrucciones De Funcionamiento

Notice d'instructions des tracteurs de pelouse
Serrure d'allumage
à fonction OCR
(selon le modèle)
Fig. 5b
Cette serrure d'allumage est
équipée d'une fonction OCR
(l'utilisateur peut tondre de façon
contrôlée en marche arrière).
Démarrage :
tournez la clé à droite
que le moteur tourne, puis relâchez-
la. La clé se trouve sur
(position normale) et permet de
tondre en marche avant.
Position OCR :
tournez la clé à gauche et amenez-la
ainsi de la position normale sur celle
de tonte en marche arrière,
puis appuyez sur l'interrupteur (1).
Le voyant de contrôle (2) s'allume
pour indiquer à l'utilisateur que
l'appareil permet de tondre
dorénavant en marche avant et
en marche arrière.
Pour stopper :
tournez la clé à gauche pour la
ramener sur / 0.
Remarque
N'utilisez la fonction OCR que si
c'est impérativement nécessaire et
travaillez sinon toujours avec la clé
sur la position normale. La fonction
OCR se désactive automatiquement
dès que vous ramenez la clé sur la
position normale ou que vous
éteignez le moteur (position d'arrêt
ou coupure du moteur par le
système de sécurité).
Starter (selon le modèle)
Fig. 6
Pour faire démarrer le moteur froid,
tirez le starter (fig. 6a), ou amenez la
manette des gaz sur la position
(fig. 6b).

Manette des gaz

Fig. 7
Réglage en continu de la vitesse
du moteur.
Moteur tournant à grande
vitesse = .
Moteur tournant à basse
vitesse = .
Pédale de frein
Fig. 8
Vous pouvez utiliser la pédale de
frein pour freiner rapidement, pour
activer / désactiver le frein de
stationnement ou pour désactiver
le Tempomat.
Levier inverseur du sens de
roulage (seulement sur les
modèles équipés de l'Auto-
jusqu'à ce
Drive)
Fig. 9
L'accomplissement de ces réglages
n'est permis que tracteur à l'arrêt.
Pour ce faire, appuyez à fond sur la
pédale de frein et maintenez-la
appuyée.
Marche avant = Levier sur « F /
Point mort = Levier sur « N »
Marche arrière = Levier sur « R /
Levier de réglage de la
hauteur de coupe
Fig. 10
A l'aide du levier (A), réglez sur les
différentes hauteurs de coupe (1 min.
à 12 max – selon le modèle).
Hauteur 1 = Coupe à ras – Plateau
de coupe complètement en bas.
Hauteur 12 * = Coupe à la plus
grande hauteur – Plateau de coupe
complètement en haut.
(* Selon le modèle. Le chiffre le plus
élevé représente la coupe depuis la
plus grande hauteur.)
Remarque
Selon le modèle, la coulisse de
réglage a été équipée d'un
indicateur de position réglable (B).
Cet indicateur sert à trouver plus
rapidement la hauteur de coupe
souhaitée.
Levier PTO (selon le modèle)
Fig. 11
Le levier PTO sert à embrayer et
débrayer mécaniquement le plateau
de coupe.
Arrêtez le plateau de coupe
= Poussez le levier pour lui faire
quitter l'évidement puis tirez-le
complètement en arrière.
Pour activer le plateau
de coupe = Poussez le levier
lentement en avant puis faites-le
encranter dans l'évidement.
Commutateur de prise de
force (PTO, selon le modèle)
Fig. 12
L'interrupteur PTO sert à activer et
désactiver le plateau de coupe par le
biais d'un embrayage mécanique.
Enclenchement = tirez l'interrupteur.
Coupure = repoussez l'interrupteur.
Remarque : En cas de coupure
automatique ordonnée par le
système de coupure de sécurité
(par ex. si vous avez tenté de partir
en arrière avec le plateau de coupe
»
enclenché), il faudra d'abord
ramener l'interrupteur en position
»
éteinte puis le réenclencher pour
supprimer le verrouillage de
l'embrayage.
Frein de stationnement /
Tempomat
Fig. 13
Sur certains modèles, ce
commutateur remplit une double
fonction :
Actionnez le frein de
stationnement
Enfoncez complètement la pédale
de frein et appuyez sur l'interrupteur.
Pour desserrer le frein de
stationnement :
Appuyez à fond sur la pédale de
frein, l'interrupteur se débloque.
Pour activer le Tempomat
(selon le modèle) :
pendant la conduite, appuyez sur le
commutateur.
L'appareil conserve la vitesse de
marche avant choisie à ce moment-
là (il ne conserve toutefois pas la
vitesse maximale) ; vous pouvez
lever le pied de la pédale
d'accélérateur.
Le fait d'actionner la pédale
d'accélérateur ou celle de frein
désactive automatiquement le
Tempomat.
Français
:
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