Nettoyage Du Filtre À Air; Renouvellement De L'huile Moteur; Contrôle De La Bougie D'allumage; Nettoyage Du Groupe - SDMO BOOSTER 2000 Manual De Uso Y De Mantenimiento

7.1. Nettoyage du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air, un
incendie ou une explosion peut en résulter.
Danger
❶ Ouvrir le capotage à l'aide d'un tournevis
❷ Déposer le couvercle de filtre à air (1), puis retirer les éléments et les séparer. Vérifier attentivement si les éléments ne sont pas
déchirés ou troués, les remplacer s'ils sont endommagés.
❸ Laver l'élément en mousse (2) avec un détergent ménager dilué dans de l'eau tiède. Laisser sécher complètement.
❹ Tapoter plusieurs fois et légèrement l'élément en papier (3). sur une surface dure afin d'en retirer la saleté en excès. Ne jamais
essayer d'enlever la saleté à l'aide d'une brosse. Le brossage forcera la saleté à l'intérieur des fibres. Remplacer l'élément en
papier s'il est trop sale.
❺ Réinstaller les éléments du filtre à air et le couvercle dans l'ordre inverse du démontage.
❻ Refermer le capotage.

7.2. Renouvellement de l'huile moteur

Vidangez l'huile lorsque le moteur est encore chaud afin d'assurer une vidange rapide et complète.
❶ Ouvrir le capotage à l'aide d'un tournevis
❷ Déposer le bouchon de remplissage d'huile et le bouchon de vidange, et vidanger l'huile dans un bidon approprié.
❸ A l'issue, resserrer à fond le bouchon de vidange puis faire le plein jusqu'à la limite supérieure de la jauge de niveau avec de
l'huile recommandée (voir paragraphe 3.1).
❹ Vérifier l'absence de fuite
❺ Refermer le capotage.
7.3. Contrôle de la bougie d'allumage
❶ Déposer le capuchon de la bougie d'allumage et utiliser une clé à bougie pour déposer la bougie d'allumage.
❷ Inspecter visuellement la bougie d'allumage et la jeter si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou écaillé. En cas de
réutilisation nettoyer la bougie avec une brosse métallique.
❸ Mesurer visuellement l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre d'épaisseur. L'écartement doit être de 0.6 à 0.7 mm.
Vérifier que la rondelle de la bougie d'allumage est en bon état et visser la bougie à la main pour éviter de fausser les filets.
❹ Après avoir mis la bougie en place, la serrer à l'aide d'une clé à bougie pour comprimer la rondelle.
Nota : pour l'installation d'une bougie neuve, serrer de 1/2 tour après son assise pour comprimer la rondelle. Pour l'installation
d'une ancienne bougie, serrer de 1/8 –1/4 de tour après l'assise de la bougie pour comprimer la rondelle.
7.4. Contrôle des boulons, écrous et vis
Un contrôle quotidien et minutieux de toute la visserie est nécessaire afin de prévenir tout incident ou panne.
Inspecter l'ensemble du groupe électrogène avant chaque démarrage ainsi qu'après chaque utilisation.
Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.
Nota : Le serrage des boulons de culasse sera effectué par un spécialiste. Consulter votre agent régional.

7.5. Nettoyage du groupe

Enlever autour du pot d'échappement toutes les poussières et débris et nettoyer le groupe à l'aide d'un chiffon et d'une brosse (le
lavage au jet d'eau est déconseillé, et le nettoyage avec un nettoyeur haute pression est interdit).
Nettoyer avec attention les entrées et sorties d'air moteur et alternateur.
Vérifier l'état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.

8. Stockage du groupe

Les groupes électrogènes devant être inutilisés pendant une longue durée doivent subir des opérations particulières en vue de leur
bonne conservation. S'assurer que l'aire de stockage n'est pas poussiéreuse ou humide. Nettoyer l'extérieur du groupe électrogène et
appliquer un produit antirouille.
8.1. Huile
Quand le moteur est encore chaud, vidanger l'huile du carter et remplacer la par de l'huile neuve de qualité appropriée.