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AVISO
● Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a
la marcha inmediatamente superior poco antes
de que se alcance el régimen máximo de revo-
luciones permitido.
● Si se cambia manualmente a una marcha más
corta, el cambio lo hará cuando ya no sea posi-
ble superar el régimen máximo de revolucio-
nes del motor.
Conducción con cambio automático
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 134.
El cambio a una marcha más larga o más corta se
realiza de un modo automático.
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, más corta
tendrá que ser la marcha seleccionada. Las mar-
chas cortas aumentan el efecto del freno motor.
No deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo
con la palanca selectora en la posición N.
– Reduzca la velocidad.
– Partiendo de la posición D, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic
pág. 140.
→
– Empuje la palanca suavemente hacia atrás pa-
ra reducir una marcha.
– O BIEN: reduzca con las levas del volante
pág. 140.
→
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la subida, más corta
tendrá que ser la marcha seleccionada.
Cuando, con el motor en marcha, se detenga o
inicie la marcha en cuesta arriba, utilice el asis-
tente de arranque en pendientes
Vehículos sin asistente de arranque en pendien-
tes: cuando se detenga cuesta arriba con una re-
lación de marchas conectada, evite siempre que
el vehículo se vaya hacia atrás pisando el pedal
del freno o poniendo el freno de mano. No suelte
el pedal del freno ni el freno de mano hasta que
no inicie la marcha
.
→
, al principio de este
pág. 159.
→
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
Desplazamiento por inercia con el cambio de
®
doble embrague DSG
Con esta función se aprovecha la inercia del vehí-
culo para ahorrar combustible mediante la previ-
sión en la conducción. El motor se desacopla y
deja de frenar el vehículo, que puede continuar
desplazándose un buen tramo por su propia iner-
cia.
Condición de activación: la palanca selectora tie-
ne que encontrarse en la posición D.
Conectar la función de desplazamiento por iner-
cia
– Retire el pie del acelerador. El motor se desa-
copla y gira al ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor.
Esta función puede activarse o desactivarse en el
menú
del sistema de información
Ajustes
Volkswagen
pág. 24.
→
Desconectar la función de desplazamiento por
inercia
– Pise brevemente el pedal del freno o tire de la
leva de cambio izquierda
Kick-down
La función kick-down posibilita una aceleración
máxima con la palanca selectora en la posición D,
S o Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automá-
tico reduce, dependiendo de la velocidad y del
régimen del motor, a una marcha más corta para
aprovechar la máxima aceleración del vehícu-
lo
.
→
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down),
el cambio automático a la marcha inmediata-
mente superior solo se efectúa una vez alcanzado
el régimen máximo del motor.
Programa de control de salida
El programa de control de salida permite una
aceleración máxima desde la parada.
– Desconecte el ASR
pág. 143.
→
– Pise el freno con el pie izquierdo y manténgalo
pisado.
– Sitúe la palanca selectora en la posición S o en
la posición Tiptronic.
– Pise el acelerador con el pie derecho hasta que
el régimen del motor suba a 3200 rpm aprox.
hacia el volante.
–
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