Tabla de contenido
– Retire el pie izquierdo del freno
culo arrancará con la aceleración máxima.
– ¡Vuelva a conectar el ASR después de la acele-
ración!
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de la tracción y que el vehículo patine, sobre
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo, un ac-
cidente y lesiones graves.
● Adapte siempre el estilo de conducción a la
circulación.
● Únicamente acelere a fondo (kick-down) o de
forma brusca si las condiciones de visibilidad,
meteorológicas, de la calzada y del tráfico lo
permiten, y si no pone en peligro a otros
usuarios de la vía con esta aceleración y este
estilo de conducción.
● Tenga en cuenta que las ruedas motrices
pueden patinar cuando el ASR está desco-
nectado, especialmente cuando la calzada
está resbaladiza.
● Tras la aceleración vuelva a conectar el ASR.
AVISO
● Cuando se detenga cuesta arriba con una rela-
ción de marchas engranada, no pise el acelera-
dor para evitar que el vehículo se vaya hacia
atrás. El cambio automático podría sobreca-
lentarse y resultar dañado.
● No permita nunca que el vehículo se desplace
con la palanca selectora en la posición N, sobre
todo cuando el motor esté apagado. El cambio
automático no se lubrica y puede resultar da-
ñado.
● Cuando se acelera con el programa de control
de salida, se solicitan mucho todas las piezas
del vehículo. Esto puede provocar un desgaste
mayor.
142
Durante la marcha
. El vehí-
→
Anomalía en el funcionamiento del
cambio automático
Tenga en cuenta
capítulo, en la página 134.
Programa de emergencia
Si aparecen destacadas todas las posiciones de la
palanca selectora en la pantalla del cuadro de
instrumentos con un fondo claro, significa que
hay alguna anomalía en el sistema. El cambio au-
tomático funciona entonces en un programa de
emergencia. En el programa de emergencia aún
se puede circular con el vehículo, pero a una ve-
locidad baja y no en todas las marchas.
En el caso del cambio de doble embrague DSG
es posible que en algunas ocasiones no se pueda
utilizar la marcha atrás.
En cualquier caso, acuda inmediatamente a un
taller especializado y solicite la revisión del cam-
bio automático.
Sobrecalentamiento del cambio de doble
embrague DSG
El cambio de doble embrague puede calentarse
excesivamente si, por ejemplo, se inicia la marcha
repetidamente, se deja que el vehículo avance
lentamente durante mucho tiempo sin acelerar o
se inicia la marcha y se frena continuamente en
situaciones de tráfico denso. Este sobrecalenta-
miento se indica con el testigo de advertencia
y, dado el caso, con un mensaje en la pantalla del
cuadro de instrumentos. También puede que se
emita una señal acústica de advertencia. Detenga
el vehículo y deje que el cambio se enfríe
El vehículo no se mueve ni hacia delante ni
hacia atrás a pesar de estar seleccionada una
relación de marchas
Si el vehículo no se mueve en la dirección desea-
da, puede que por parte del sistema la relación
de marchas no esté engranada correctamente.
Pise entonces el pedal del freno y vuelva a selec-
cionar la relación de marchas.
Si el vehículo sigue sin moverse en la dirección
deseada, hay una avería en el sistema. Solicite la
ayuda de personal especializado y encargue la re-
visión del sistema.
y
, al principio de este
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