Tabla de contenido
Lista de comprobación (continuación)
16. Introduzca la varilla de medición en el tubo
hasta el tope. Si en la parte superior de la va-
rilla de medición hay una muesca, al introdu-
cir la varilla en el tubo, esta muesca deberá
encajar en la ranura correspondiente situada
en el extremo superior del tubo.
17. Cierre el capó del motor
ADVERTENCIA
Si el aceite entrara en contacto con piezas ca-
lientes del motor, podría inflamarse. Esto po-
dría provocar un incendio, quemaduras y otras
lesiones graves.
● Si se derramase aceite sobre componentes
fríos del motor, el aceite podría calentarse e
inflamarse cuando se ponga el motor en fun-
cionamiento.
● Tras reponer el aceite, asegúrese siempre de
que la tapa esté firmemente enroscada y la
varilla de medición correctamente introduci-
da en el tubo correspondiente. Así evitará
que el aceite pueda salirse y caer sobre com-
ponentes calientes del motor cuando este
esté en marcha.
AVISO
● Si por descuido ha añadido demasiado aceite y
el nivel se encuentra por encima de la zona
fig. 144
, no ponga el motor en marcha.
→
A
Avise a un taller especializado y, dado el caso,
solicite la ayuda de personal especializado. ¡De
lo contrario podrían dañarse el catalizador y el
motor!
● Cuando reponga líquidos operativos, cercióre-
se de que echa los líquidos correctos en las bo-
cas de llenado correctas. La utilización de líqui-
dos operativos equivocados puede provocar
fallos funcionales graves y daños en el motor.
El nivel del aceite del motor no deberá en-
contrarse nunca por encima de la zona
fig. 144
. De no ser así, podría aspirarse
→
A
aceite por el respiradero del cárter del cigüeñal y
llegar a la atmósfera a través del sistema de es-
cape.
214
Conservación, limpieza y mantenimiento
pág. 205.
→
Consumo de aceite del motor
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 210.
El consumo de aceite del motor puede variar de
un motor a otro y a lo largo de la vida útil del mo-
tor.
El consumo de aceite puede ser de hasta 1 l/
2000 km en función del estilo de conducción y de
las condiciones en las que se utilice el vehículo.
En el caso de los vehículos nuevos, durante los
primeros 5000 kilómetros el consumo puede ser
incluso mayor. Por este motivo, el nivel del aceite
se deberá controlar con regularidad, preferible-
mente al repostar y antes de emprender viajes
largos.
Si se somete el motor a grandes esfuerzos (p. ej.,
efectuando largos recorridos por autopista en ve-
rano o atravesando puertos de alta montaña), el
nivel del aceite debería encontrarse en la zona
superior permitida de
→
Cambiar el aceite del motor
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 210.
El aceite del motor deberá cambiarse con regula-
ridad conforme a lo prescrito en el Plan de Man-
tenimiento
cuaderno Plan de Mantenimiento.
→
Debido al problema que supone la eliminación
del aceite usado y a la necesidad de disponer de
herramientas y conocimientos especiales, encar-
gue siempre el cambio del aceite del motor y del
filtro a un taller especializado. Volkswagen reco-
mienda acudir para ello a un concesionario Volks-
wagen.
En el Plan de Mantenimiento figura información
más detallada sobre los intervalos de servicio.
Los aditivos del aceite del motor hacen oscurecer
el aceite nuevo tras un breve tiempo de funcio-
namiento del motor. Esto es algo normal y no es
motivo para cambiar el aceite con más frecuen-
cia.
ADVERTENCIA
Cuando en casos excepcionales tenga que cam-
biar el aceite del motor usted mismo, tenga en
cuenta lo siguiente:
fig. 144
.
B
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