Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Ta loss tändkabeln till cylinder 1 från gamla fördelarlocket och titta efter noga vilket läge rotorn av
123-n står nu så att du väljer rätt anslutning på det nya rotorlocket! Sedan flyttar du över de övriga
tändkablar en och en i samma ordning som de satt på gamla fördelarlocket och avsluta med kabeln
från tändspolen.
Anslut vacuumslangen (om det fanns en sådan) till nippeln på 123-n. Byt gärna slangen om den är
gammal och hård mot en ny, de finns t ex hos OK.
STEG 5: Starta och provkör
Du kan nu starta bilen. Om du varit nogrann, borde tändningen vara tillräckligt bra inställd för en
provkörning. För att få perfekt timing kan du kontrollera med en stroboskoplampa.utan vacuum. Kolla
den dynamiska tändförställningen i tabellen nedan, bästa sättet är att kontrolera max tändörställning
på höga varv (utan att vacuumslangen är ansluten) det ger exaktaste inställningen.
Njut av din "nya" bil!
TIPS
S
•
Koppla inte in eller ur sladdar medan motorn går, det kan störa elektroniken
•
Gnistenergin blir mkt kraftigare med 123 tändningen det är bra men ger också lättare överslag om
tändkablar, fördelarlock eller tändspolen är dålig(a).
•
Se därför till att ha bra kvalitet på tändkablar, använd inte de stela tändkablar med kopparkärna
som säljs som metervara de stör på radio och ger lätt överslag vid anslutningarna. Mjuka
silikonkablar med fastgjutna tändhattar och invändigt motstånd är det 123-n vill ha.
•
Nya tändstift, nya kablar och en ny tändspole garanterar optimal tändning med 123-n
•
Bytt rotorlock och rotor var 3000:e mil, här är reservdelsnummerna:
