Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
försiktigt tilll rätt läge med en liten skruvmejsel. Skruva tillbaka insexskruven ordentligt.
OBS! Det finns också ett M6 gängat håll på undersidan fördelaren, skruv gärna in en kort skruv för att
göra en extra jordningledning mellan fördelaren till blocket. Så får man altid bästa kontakt mellan
fördelare och blocket.och så kan ingen vatten eller smuts komma in I 123-n den vägen heller.
Ta bort fördelarlocket från den gamla fördelaren, så att locket hänger löst i tändkablarna. Ta bort
sladden från brytarspetsarna från tändspolen. Lossna skruven längst ner som håller fördelaren fast och
vrid/dra ut den gamla fördelaren ur blocket.
Ta bort "nyckelringen" runt kugghjulet, knacka ur sprinten som sitter under och ta bort kugghjulet
från gamla fördelaren och montera det på 123-n.
Ta bort fördelarlocket från 123-n. Stoppa 123-n försiktigt in i blocket med rotorn ungefär åt samma håll
som den gjorde I gamla fördelaren, vrid samtidigt lite på rotorn så att kugghjulet kommer rätt..Vrid
123-n nu så att sladdarna pekar åt ett håll som gör att installationen kan göras enkelt och snyggt.
STEG 3: Statisk grundinställning
Koppla den röda sladden till BAT (+12V) anslutningen på tändspolen, enl schema. Vänta med att
koppla den svarta sladden. Slå på tändningen. Samtidigt som du trycker rotorn lite moturs för att ta
S
bort glapp, vrider du nu 123-n mkt långsamt moturs tills den gröna ljusdioden precis tänds (den syns
genom något av hålen i skivan under rotorn). Skruva fast fördelaren utan att vrida den och stäng av
tändningen.
STEG 4: Koppla in resten.
Anslut den svarta sladden till den andra (min) anslutningen på tändspole enligt schema (där brytarspetsen
var ansluten till.). Se till att de röda och svarta sladdar hålls borta från tändkablarna, rörliga delar, men ha de
inte för spända, motor måste kunna röra sig lite. Använd bundband och evt nått kabelskydd rund sladderna.
