Tabla de contenido
A partir de 1996, los vehículos vendidos en los Estados
Unidos utilizan el DLC J1962 (OBDII), un término tomado
del número de especificación física y eléctrica asignado
por la SAE (J1962). El DLC debe estar ubicado debajo
del tablero de instrumentos del lado del vehículo que
corresponde al conductor. Si el DLC no está ubicado debajo
del tablero de instrumentos según lo establecido, se debe
adherir una etiqueta que describa la ubicación del DLC
en el tablero de instrumentos, en el área donde debería
haber estado dicho conector. Para más información
sobre los conectores OBDII, consulte
http://www.obdclearinghouse.com/oemdb.
Clavijas del conector de enlace de datos (DLC) de la
OBDII
1
9
1.
Reservadas para el fabricante
2.
J1850 bus+
3.
Reservadas para el fabricante
4.
Conexión a tierra del chasis
5.
Señalización de la conexión a tierra
6.
CAN alto, J-2284
7.
Línea K, ISO 9141-2 e ISO/DIS 14230-4
8.
Reservadas para el fabricante
9.
Reservadas para el fabricante
10. J1850 Bus-
11. Reservadas para el fabricante
12. Reservadas para el fabricante
13. Reservadas para el fabricante
14. CAN bajo, J-2284
15. Línea L, ISO 9141-2 e ISO/DIS 14230-4
16. Carga de la batería
3.6
Códigos de diagnóstico de problemas
(DTC) de la OBDII
Las normas SAE J2012 e ISO 15031-6 son estándares para
todos los DTC, establecidos por la SAE, la Organización
Internacional de Normalización (ISO) y otros organismos
de gobierno.
•
Los códigos y las definiciones asignados por estas
especificaciones se conocen como códigos de OBDII
genéricos.
•
La OBDII exige el cumplimiento de estos estándares
para todos los automóviles, camiones livianos,
vehículos para múltiples propósitos, vehículos de fines
múltiples y vehículos utilitarios deportivos que se
vendan en los Estados Unidos.
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
8
16
OBD1200 CodeConnect® | Guía del usuario | 9 | es
•
Los códigos que no están reservados por la SAE se
reservan para el fabricante y se denominan códigos
específicos del fabricante.
Los DTC se emplean para determinar la causa de uno o más
problemas en un vehículo.
•
Los DTC están compuestos por un código alfanumérico
de cinco dígitos.
•
El formato y los tipos de códigos generales de los DTC
se muestran a continuación.
1.
Bx = Carrocería
Cx = Chasis
Px = Tren de potencia
Ux = Comunicación en red
x = 0, 1, 2 o 3
2.
Sistema específico del vehículo
3.
Denominación específica de la falla
Ejemplo:
P0101 = Problema en el rendimiento/alcance del circuito de
flujo de la masa o el volumen de aire
Códigos del tren de potencia
Código
Tipo
P0xxx
Genérico (SAE)
P1xxx
Específico del fabricante
P2xxx
Genérico (SAE)
P30xx–P33xx
Específico del fabricante
P34xx–P39xx
Genérico (SAE)
Códigos del chasis
Código
Tipo
C0xxx
Genérico (SAE)
C1xxx
Específico del fabricante
C2xxx
Específico del fabricante
C3xxx
Genérico (SAE)
Códigos de la carrocería
Código
Tipo
B0xxx
Genérico (SAE)
B1xxx
Específico del fabricante
B2xxx
Específico del fabricante
B3xxx
Genérico (SAE)
Códigos de comunicación en red
Código
Tipo
U0xxx
Genérico (SAE)
U1xxx
Específico del fabricante
U2xxx
Específico del fabricante
U3xxx
Genérico (SAE)
573685 | REV. B | 03.2016
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