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Prefacio
La carretilla
velocidad en cuanto se suelta el pedal del
acelerador. Levantar completamente el pie
del pedal del acelerador produce el frenado
de la carretilla hasta detenerse. Un freno de
estacionamiento asegura que la carretilla esté
parada firmemente en su sitio cuando esté
estacionada.
Dirección
La carretilla está equipada con un eje osci-
lante y cuenta con dirección trasera hidráulica
sin retroceso de las ruedas. La estabilidad
está garantizada durante el viraje gracias a la
limitación de velocidad basada en el ángulo
de dirección. El ágil eje de dirección ayuda a
un manejo sencillo de la carretilla.
Sistema hidráulico
Todos los cilindros de elevación se accionan
hidráulicamente. El flujo de volumen de
aceite necesario para el sistema de dirección
y el mástil se suministra por medio de una
bomba de engranajes conectada al motor de
combustión interna. El bloque de válvulas
distribuidoras con tecnología proporcional
eléctrica garantiza que los movimientos se
realicen con una sensibilidad excepcional y
que el manejo de la carga se efectúe de forma
segura. Las funciones hidráulicas se pueden
parametrizar individualmente en el centro de
mantenimiento autorizado.
Se pueden usar hasta tres circuitos hidráu-
licos para activar los accesorios (variante).
Según el equipo, un acumulador hidráulico
también está disponible en el circuito de ele-
vación con el fin de amortiguar los picos de
presión en el sistema hidráulico.
Concepto de accionamiento
El motor de combustión interna acciona un
generador eléctrico trifásico. La corriente
generada se envía a un motor de tracción
eléctrico de CA trifásica de 22 kW que no
requiere de mantenimiento, el cual se encarga
de accionar la carretilla por medio de las dos
ruedas delanteras. El control de revoluciones
electrónico proporciona, con suavidad, un par
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