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Al emplear el sistema de estabilización, puede
dar la impresión de que el automóvil no
responde con normalidad en las aceleraciones.
Ello es debido a que el sistema de estabiliza-
ción detecta el nivel de fricción contra la
calzada y activa las diversas funciones que
incorpora.
El vehículo puede estar equipado con STC
(Stability and Traction Control) - Función de
estabilización y tracción, o bien con DSTC
(Dynamic Stability and Traction Control) -
Función de estabilización y tracción dinámicas.
Función/sistema
STC
TC
X
S C
X
AYC
*opcional en algunos mercados
Control de tracción (TC)
El control de tracción transfiere la fuerza de la
rueda motriz que patina sobre la calzada a la
otra rueda motriz. Para optimizar la transita-
bilidad del vehículo, puede ser necesario pisar
el acelerador más de lo habitual. Durante la
operación de la función de fuerza de tracción,
es posible que se escuche un sonido intermi-
tente, lo cual es completamente normal. Esta
función desarrolla una mayor actividad a baja
velocidad y no se puede desconectar.
Control de patinaje (SC)
La función de estabilización impide el patinaje
DSTC*
de las ruedas motrices sobre la calzada durante
X
la aceleración, mejorando así la seguridad en
X
firmes deslizantes. En la conducción con, por
ejemplo, cadenas de nieve, sobre una capa
X
profunda de nieve o de arena, puede resultar
conveniente desactivar la función antipatinaje
para incrementar la fuerza de tracción. La
forma más sencilla de hacerlo es con el botón
STC/DSTC.
Sistema de estabilidad
Función antiderrapaje (AYC)
La función antiderrapaje frena automática-
mente una o varias ruedas para estabilizar el
vehículo en caso de que éste derrape. Al
accionarlo, el pedal de freno parece más rígido
de lo habitual y se escucha un sonido intermi-
tente.
La función antiderrapaje permanece siempre
activa y no se puede desconectar.
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