Explicación - Furuno Electric FAR-1513 Manual Del Operador

1. DESCRIPCIÓN GENERAL DE FUNCIONAMIENTO
3. Seleccione el origen adecuado para la entrada de velocidad automática y, a con-
tinuación pulse el botón ADJUST.
Selección
[LOG (BT)]*
[LOG (WT)]
[GPS]
[MANUAL]
[REF]
*: puede que para mostrar [LOG (BT)] correctamente en aguas profundas se ne-
cesite la dirección y velocidad a la deriva. Para cambiar la dirección y velocidad
a la deriva, haga lo siguiente:
1) Desde el elemento [SPEED MENU], seleccione [SET DRIFT] y, a continuación,
pulse el botón ADJUST.
2) Seleccione [ON] y, a continuación, pulse el botón ADJUST.
3) Seleccione el ángulo ajustado y, a continuación, pulse el botón ADJUST.
4) Seleccione la velocidad a la deriva y, a continuación, pulse el botón ADJUST.
4. Cierre el menú.
Notas sobre entrada de velocidad
Es necesario advertir que a la hora de determinar el aspecto de un blanco por el radar,
el cálculo de su derrota verdadera depende de la elección y precisión de la entrada
de curso y velocidad del barco propio. El ploteo de un blanco estabilizado en tierra
puede calcular con precisión la derrota con respecto al fondo del blanco, pero el rum-
bo del blanco puede ser bastante diferente de su derrota cuando se experimentan di-
rección y velocidad a la deriva. De igual forma, el ploteo de un blanco estabilizado en
el mar puede ser impreciso cuando el barco propio y el blanco experimentan diferen-
tes velocidades de dirección o deriva.
• La resolución IMO A.823(19) para TT recomienda que una corredera de velocidad
conectada con un TT debe ser capaz de proporcionar la velocidad respecto del agua
(velocidad hacia adelante).
• Asegúrese de no seleccionar una opción [LOG] si no se ha conectado ninguna
corredera de velocidad. Si no se recibe señal de la corredera, la lectura de la veloci-
dad del barco aparecerá en blanco en la parte superior de la pantalla. En el caso de
un error de la corredera, introduzca la velocidad manualmente.
• El [SPD] se muestra como "*.* kn" y aparece la etiqueta "LOG(BT)" o "LOG(WT)" (en
amarillo-naranja). Además, suena el zumbador de alerta si no se presenta ninguna
señal de corredera durante 30 segundos.
• Cuando la entrada de velocidad en uso se interrumpe o se pierde, el sistema cambia
automáticamente a otra entrada de velocidad (referencia de estabilización) y emite
la alerta "SPD SOURCE CHG".
• En el tipo IMO con AIS, [MANUAL] y [REF] se muestran en gris para indicar que no
están disponibles para selección.
• Un corredera de eje único calcular correctamente la velocidad cuando la dirección
del viento es contraria a la dirección de la deriva.
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Explicación
Corredera, velocidad respecto al fondo
(SOG).
Corredera, velocidad sobre el agua (STW)
Entrada de velocidad mediante navegador
GPS
Entrada de velocidad manual
Introducción de velocidad referenciada al
eco
Modo de estabilización
Estabilización sobre tierra
Estabilización sobre mar
Estabilización sobre tierra
Estabilización sobre mar
Estabilización sobre tierra