Seguimiento De Blancos (Tt); Precauciones Para El Uso Del Seguimiento De Blancos - Furuno Electric FAR-1513 Manual Del Operador

3. SEGUIMIENTO DE BLANCOS
(TT)
3.1 Precauciones para el uso del seguimiento de
blancos
ADVERTENCIA ADVERTENCIA
No se puede depositar la seguridad del
barco o de la tripulación en ninguna
ayuda a la navegación. El navegante es
responsable de utilizar todas las ayudas
disponibles para confirmar la posición.
Las ayudas electrónicas no sustituyen
a los principios básicos de navegación
ni al sentido común.
Este TT rastrea automáticamente los
blancos de radar adquiridos manual
o automáticamente, calcula su curso
y velocidades y lo representa mediante
vectores. Puesto que los datos que genera
el plóter automático se basan en los blancos
de radar que estén seleccionados, el radar
debe siempre estar ajustado óptimamente
para su utilización con el plóter automático,
para asegurar que los blancos requeridos
no se pierdan, o que se adquieran y sigan la
trayectoria de blancos no deseados, como
ruido o retornos del mar.
Los blancos no siempre son masas conti-
nentales, arrecifes, barcos u otras embarca-
ciones, si no que también pueden ser
retornos de la superficie marina o ecos
parásitos. Puesto que el nivel de ecos
parásitos cambia según el entorno, el
operador debe ajustar correctamente los
controles [A/C SEA], [A/C RAIN] y [GAIN]
para asegurar que los ecos de blanco no se
eliminan de la pantalla del radar.
PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN
La respuesta y precisión de ploteo de
este TT cumplen con el estándar de la
OMI. Los siguientes factores afectan a la
precisión del seguimiento de trayectoria:
Los cambios de rumbo afectan a la precisión
del seguimiento de trayectoria. Se necesitan
de uno a dos minutos para devolver la plena
precisión a los vectores después de un
cambio brusco de rumbo. (El valor real
depende de las especificaciones del
compás giroscópico).
El retardo del seguimiento de trayectoria es
inversamente proporcional a la velocidad
relativa del blanco. El retardo es de
15 a 30 segundos para una velocidad
relativa elevada y de 30 a 60 segundos para
una velocidad relativa baja.
La precisión en el cálculo del seguimiento
del blanco y del vector pertinente está
determinada por los siguientes aspectos:
- Intensidad del eco
- La precisión en la medición de la distancia
que se caracteriza por errores aleatorios
y sesgados en las mediciones.
- La precisión en la medición angular
que se caracteriza por errores en la forma
del haz, el centelleo del blanco o errores
de sesgo.
- Ancho del impulso transmitido por el radar
- Error del rumbo del compás giroscópico
- Error del instrumento de velocidad
- Corriente y viento (ajuste y deriva)
- Cambio de curso (barco propio y blanco)
Los datos generados por el TT, AIS
y plóter de vídeo solo se deben usar
como referencia.
Para obtener información detallada y actuali-
zada, consulte las cartas náuticas oficiales.
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