Tabla de contenido
3. SEGUIMIENTO DE BLANCOS (TT)
la distancia, se considera que es una línea costera y el borde más cercano se intro-
duce en la memoria como mapa del área.
Este contorno terrestre se utiliza para inhibir la posterior adquisición y seguimiento de
los ecos de tamaño de buque que estén más allá del contorno costero más próximo.
En memoria se guardan cinco exploraciones consecutivas del contorno de la costa,
con el fin de permitir la variación de las señales. Los ecos más pequeños se declaran
del tamaño de un barco y el centro del borde superior se utiliza para proporcionar las
coordenadas precisas de distancia y demora de cada eco en todas las exploraciones.
Para lograr coherencia, estos datos de distancia/demora se comparan con los datos
anteriores y se analizan de una exploración a la siguiente. Cuando se determina que
son tan coherentes como un blanco real, se produce la adquisición automática y se
inicia el seguimiento. Un seguimiento continuado y el posterior cálculo determinan el
curso y la velocidad relativos del blanco.
El rumbo y la velocidad real del buque propio se calculan a partir de los datos que
aportan la velocidad y el giroscopio del mismo, el rumbo y la velocidad resultantes de
cada blanco seguido se calculan fácilmente mediante la suma de los vectores del mo-
vimiento en relación con el curso y la velocidad del buque propio. El vector verdadero
o relativo resultante aparece en todos los blancos a los que se está haciendo segui-
miento. Este proceso se actualiza continuamente en cada uno de los blancos en to-
das las exploraciones del radar.
Descripción cualitativa de un error en el seguimiento
La precisión del TT de FURUNO cumple, o supera, los estándares IMO.
Maniobras del buque propio
En los giros lentos no tiene ningún efecto. Para velocidades de giro muy altas (mayo-
res de 150°/minuto, según el giroscopio), hay cierta influencia en todos los blancos
seguidos que duren uno o dos minutos y, a continuación, todos los blancos revierten
a precisión total.
Otras maniobras del buque
Rumbos del buque blanco, retraso de 15 a 30 segundos a alta velocidad relativa o de
3 a 6 segundos a baja (casi 0) velocidad relativa. Es menos preciso durante los giros
a causa del retraso, pero la precisión se recupera rápidamente.
3.19
Factores que afectan a las funciones TT
Poca ganancia
Una ganancia del receptor del radar baja o insuficiente provocará que no se puedan
adquirir algunos blancos a gran distancia. La presentación TT faltará en uno o varios
blancos que sólo podrían verse si se aumentara el control de sensibilidad del radar
(control GAIN).
El ajuste de la ganancia correcta del receptor del radar no es fundamental, pero el
blanco debe estar en el radar, ser claramente visible y estar correctamente definido.
La adquisición manual se realiza si un blanco aparece positivamente más de una vez.
La adquisición automática se realiza cuando el blanco se detecta entre cinco y siete
veces de forma continuada. El seguimiento se logra cuando el blanco se detecta cinco
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Solución de problemas
