Símbolos Y Atributos De Tt; Símbolos Tt; Ajustar El Brillo Del Símbolo - Furuno Electric FAR-1513 Manual Del Operador

3. SEGUIMIENTO DE BLANCOS (TT)
3.9 Símbolos y atributos de TT
3.9.1 Símbolos TT
Elemento Símbolo
Símbolos
mostrados de
blancos adquiri-
dos automática-
mente.
En los blancos
adquiridos
manualmente,
el ancho de la
línea de TT de
«seguimiento en
estado estable»
(intermitente)
es más gruesa
que la de los
blancos adquiri-
dos automática-
mente.
(intermitente)
Zona de
adquisición
(intermitente)
Blanco selec-
cionado para
lectura de datos
Blanco de
referencia
Después de
tres minutos,
cambia a
3.9.2 Ajustar el brillo del símbolo
1. Sitúe el cursor en el cuadro [BRILL] y, a continuación, pulse el right button.
A continuación, aparecerá el menú [BRILL].
2. Seleccione [TT SYMBOL] y, a continuación, pulse el botón ADJUST.
La configuración se puede ajustar ahora.
3. Gire el botón ADJUST para seleccionar el brillo deseado y luego púlselo para
aplicar la configuración.
4. Cierre el menú.
3-8
Estado
Etapa inicial
Seguimiento estable
Alarma CPA
Acuse de recibo de
la alarma de CPA
Blanco perdido
Cuando el blanco
atraviesa la zona de
adquisición definida
por el operador
En el blanco
seleccionado
En el blanco de
referencia
R
R
Observaciones
Un círculo discontinuo alrededor de un eco
para indicar el blanco bajo adquisición y la
etapa inicial del seguimiento, antes del
seguimiento en un estado estable.
Un minuto después de la adquisición
(vector aún no fiable).
Círculo sólido con un vector que
indica un seguimiento en estado estable
(tres minutos después de la adquisición)
El símbolo de ploteo (rojo) parpadea para
indicar que se estima que el blanco va
a entrar en CPA o TCPA.
Se muestra en rojo y el parpadeo se
detiene después de que se acuse recibo de
la alarma de CPA/TCPA.
Una X roja trazada sobre el símbolo TT
indica que es un blanco perdido. El
parpadeo se detiene después de que se
acuse recibo del blanco perdido.
El símbolo es rojo y parpadea.
Datos del blanco (distancia, demora, curso,
velocidad, CPA, TCPA, BCR, BCT, etc.)
mostrados en el cuadro de información.
Se utiliza para calcular la velocidad
respecto al fondo (velocidad referenciada al
eco) del barco propio para la estabilización
en tierra.