Utilisation De L'appareil - Porter Cable C5512 Manual De Instrucciones

Système de refroidissement (non illustré) : Le compresseur d'air est doté
d'un système de refroidissement d'avant garde. Le cœur de ce système est un
ventilateur à technologie avancée. Il est tout à fait normal que ce ventilateur souffle
de l'air au-dessus de la tête de la pompe, le manchon du cylindre et le carter.
Vous savez que le système de refroidissement fonctionne bien lorsque de l'air est
expulsé.
Pompe du compresseur d'air (non illustrée) : La pompe comprime l'air pour le
forcer dans le réservoir d'air. L'air n'est pas disponible pour travailler avant que le
compresseur n'ait élevé la pression du réservoir d'air au niveau requis à la sortie
d'air.
Robinet de vidange : Le robinet de vidange est situé à la base
du réservoir d'air et est utilisé pour vidanger la condensation
après chaque utilisation.
Soupape de retenue : Lorsque le compresseur fonctionne, la
soupape de retenue est « ouverte », permettant à l'air comprimé
d'entrer dans le réservoir d'air. Quand le compresseur d'air atteint la « pression de
rupture », la soupape de retenue « se ferme », permettant à l'air pressurisé de
demeurer à l'intérieur du réservoir d'air.
Soupape de décharge de pression : La
soupape de décharge de pression, située sur
le côté du manostat, est conçue pour libérer
automatiquement l'air comprimé de la tête
du compresseur et du tube de sortie lorsque
le compresseur d'air atteint la « pression de
rupture » ou lorsqu'il est arrêté. La soupape
de décharge de pression permet au moteur
de redémarrer librement. Lorsque le moteur
s'arrête, vous pouvez toujours entendre l'air
sortir de cette soupape pendant quelques
secondes. Vous ne devriez pas entendre une
fuite d'air lorsque le moteur est en marche ni
une fois que l'appareil a atteint la « pression
de rupture ».
Protecteur de surcharge du moteur: Le moteur dispose d'un protecteur de sur-
charge thermique. Si le moteur surchauffe, peu importe la raison, le protecteur de
surcharge met le moteur hors tension. Il faut donner au moteur le temps de refroidir
avant de le redémarrer. Redémarrage :
1. Mettre le levier Auto/Off en position « Off », puis débrancher l'appareil.
2. Laisser le moteur refroidir.
3. Enfoncez le bouton rouge (de remise sur le moteur.
4. Brancher le cordon d'alimentation dans le bon réceptacle de circuit de
dérivation.
5. Mettre le levier Auto/Off en position de « Auto ».
Filtre d'admission d'air (non illustré) : Ce filtre a été conçu pour nettoyer l'air
admis dans la pompe. Ce filtre doit être propre en tout temps et les ouvertures
d'aération doivent être sans obstruction. Voir la section sur l'entretien.

UTILISATION DE L'APPAREIL

Arrêt de l'appareil
Réglez l'interrupteur Auto/Off à la position « Off ».
44- FR
Robinet
de
vidange
Soupape
de
retenue