Nettoyage Et Entretien - Ottobock Discovery Instrucciones De Uso

Maintenance, nettoyage et entretien
de roulement du passage de roue. Le frein à genouillère doit être monté de manière à ce qu'il y ait un écart de
10 mm maximum entre les pneus et le levier de serrage du frein, lorsque le frein n'est pas actionné et que les
pneus PU sont utilisés, et un écart de 5 mm maximum en cas d'utilisation de pneumatiques. Une fois le réglage
effectué, fixez le frein en serrant les vis de la plaque de guidage (ill. 37a, pos. B).
Réglage de la force de freinage avec une roue motrice à frein à tambour.
Pour bénéficier d'un freinage optimal, réglez la force de freinage en utilisant la vis de réglage (ill. 38. pos. A).
Vous pouvez amplifier la force de freinage en dévissant la vis de réglage et la réduire en la serrant. Desserrez
la vis de réglage jusqu'à entendre un bruit de frottement contre la roue en mouvement. Serrez ensuite la vis de
réglage jusqu'à ce que ce bruit cesse. La roue tourne sans aucune entrave. Une fois le réglage terminé, fixez la
vis de réglage en serrant à fond le contre-écrou (ill. 38, pos. B).
Veillez à ce que la force de freinage (frein à genouillère/frein à tambour) soit réglée de manière identique
sur les deux roues motrices. Veillez à ce que le frein à tambour fonctionne suffisamment en tant que frein
de stationnement lorsque le levier du frein à main est en 2e ou 3e position d'arrêt.

Nettoyage et entretien

Si votre châssis de coque d'assise est sale, nettoyez-le avec un nettoyant ménager non agressif. En outre,
certaines pièces de votre châssis de coque d'assise doivent faire l'objet d'un entretien régulier afin d'assurer un
fonctionnement optimal de l'appareil.
- Des cheveux ou des poussières viennent souvent s'accumuler entre la fourche de la roue directrice et
la roue directrice, rendant ainsi l'accès à ces roues difficile avec le temps. Retirez ces cheveux et ces
poussières.
- Nettoyez soigneusement la fourche et la roue directrice avec un nettoyant ménager non agressif.
- Veillez à éviter tout contact avec l'huile sur les garnitures de frein ou le tambour de frein lors du montage
sur les freins à tambour.
- Si votre châssis de coque d'assise est mouillé, il est recommandé de l'essuyer pour le sécher.
- Évitez tout contact de votre châssis de coque d'assise avec l'eau salée et protégez, si possible, vos
roues du sable ou des autres poussières pouvant altérer leur suspension.
- Vérifiez les vissages, tout particulièrement au cours des premières utilisations du châssis de coque
d'assise, ou après avoir effectué des réglages sur le châssis. Si un vissage venait à se desserrer
plusieurs fois, veuillez vous adresser à votre revendeur spécialisé.
Maintenance des pneumatiques :
- En cas de crevaison, vous pouvez réparer vous-même votre pneu en faisant preuve d'un peu d'habilité
manuelle et en utilisant les outils adéquats. Il est recommandé d'avoir toujours avec soi un kit de
réparation ainsi qu'une pompe à main. Vous pouvez également utiliser un spray de dépannage qui
remplit vos pneus de mousse durcissante (à acheter dans les magasins de cycles, par exemple).
- En cas de panne, retirez avec précaution le pneu de la jante en utilisant les outils de montage
nécessaires.
- Veillez à ne pas endommager la jante et la chambre à air.
- Réparez la chambre à air en suivant les consignes du kit de réparation ou remplacez-la.
- Avant de remonter le pneu, regardez si des corps étrangers ayant pu causer cette panne se trouvent
dans l'embase de la jante et à l'intérieur des pneus.
- Pour préserver le bon fonctionnement des freins, veuillez utiliser uniquement des roues motrices
originales.
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