Ottobock Discovery Instrucciones De Uso página 110

Konserwacja, czyszczenie i pielęgnacja
Regulacja siły hamowania koła napędowego z hamulcem bębnowym
Aby osiągnąć optymalną siłę hamowania, zostaje ona regulowana za pomocą śruby nastawnej (ilustr. 38, poz.
A). Siła hamowania zostaje zwiększona poprzez wykręcenie śruby nastawnej, zaś zmniejszona - poprzez jej
wkręcenie. Wykręcić śrubę nastawną, aż słyszalne będą odgłosy tarcia na kręcącym się kole.
Wkręcić śrubę nastawną, aż odgłosy tarcia znikną. Koło kręci się swobodnie.
Po dokonaniu regulacji, pozycja śruby nastawnej zostaje ustalona, mocno dokręcając nakrętkę zabezpieczającą
(ilustr. 38, poz. B).
Zwrócić uwagę, aby siła hamowania (hamulec z dźwignią na wysokości kolan/hamulec bębnowy) była taka
sama w obydwu kołach napędowych. Zwrócić uwagę, aby hamulec bębnowy zadziałał z wystarczającą siłą
hamowania tylko wtedy, jeśli dźwignia hamulca ręcznego będzie zablokowana w 2 lub 3 pozycji zatrzaskowej!
Czyszczenie i pielęgnacja
Jeśli Państwa podstawa jezdna jest zabrudzona, należą ją wyczyścić delikatnym środkiem czyszczącym. Aby
zagwarantować bezusterkowe działanie, dodatkowo niektóre części podstawy jezdnej od czasu do czasu muszą
być poddane konserwacji.
· Często między widelcami kół skrętnych i kołami skrętnymi zbierają się włosy i brud, które z biegiem czasu
utrudniają pracę kół.
· Należy dokładnie oczyścić widelce i koła skrętne delikatnym środkiem czyszczącym.
· Należy przy tym zwrócić uwagę, aby olej nie przedostał się do okładziny lub bębna hamulca.
· Jeżeli podstawa jezdna zostanie zamoczona, wskazane jest wytarcie jej do sucha.
· Należy chronić podstawę jezdną przed wodą morską, a także w miarę możliwości przed przedostaniem
się piasku i podobnych cząstek do łożysk kół.
· Szczególnie w początkowej fazie użytkowania i po wszystkich ustawieniach należy sprawdzać trwałość
połączeń skręcanych. W przypadku, gdy jakieś połączenie skręcane ustawicznie rozkręca się, należy
zwrócić się do swojego dystrybutora.
Konserwacja ogumienia pneumatycznego
· W przypadku uszkodzenia gumy, mogą Państwo z odrobiną zręczności i z zastosowaniem odpowiednich
narzędzi sami naprawić usterkę. Zaleca się zawsze zabierać ze sobą zestaw naprawczy oraz pompkę
do opon. Alternatywą jest spray awaryjny wypełniający oponę twardniejącą pianką (można zakupić np. w
sklepie rowerowym).
· W razie uszkodzenia gumy proszę ostrożnie zdjąć oponę z obręczy za pomocą odpowiednich narzędzi.
· Proszę przy tym uważać, aby nie uszkodzić obręczy i dętki.
· Dętkę należy naprawić zgodnie ze wskazówkami zamieszczonymi w zestawie naprawczym lub zastąpić
nową dętką.
· Przed ponownym założeniem opony należy sprawdzić dno obręczy oraz wewnętrzną ściankę opony pod
kątem ciał obcych, które mogły być przyczyną usterki.
· Aby zachować bezusterkowe działanie hamulców, prosimy stosować tylko oryginalne koła napędowe.
110 | Ottobock Discovery