PROPAIN spindrift 2021 Instrucciones De Montaje página 65

// MANUEL D'UTILISATION
• Utilisation du produit avec une tige de selle prolongée au-delà de la profondeur d'insertion minimale
• Utilisation excessive due à des sauts, des chutes ou autre
• Les pattes de dérailleur pliées ou déchirées (point de fixation du dérailleur arrière) sont soumis aux effets, par exemple, de la pose du dérailleur arrière sur une pierre ou similaire, et ne constituent
donc pas un cas de garantie.
L'indemnisation pour les dommages ou le remboursement des frais de transport ou de montage sont exclus. En outre, nous ne supportons aucun coût supplémentaire dû à un changement de modèle
provisoire. Nous nous réservons le droit de réparer le produit ou de le remplacer par un produit équivalent. S'il est nécessaire de remplacer le produit, nous le remplacerons dans la même couleur en fonction
de la disponibilité, mais nous nous réservons le droit de le remplacer dans une couleur différente s'il n' e st pas disponible.
4.2 CRASH REMPLACEMENT
Notre garantie Crash Remplacement (PCR) PROPAIN intervient là où la garantie normale s' a rrête : En cas de dommages dus à des chutes. Lors d'une chute, des forces importantes peuvent agir sur le vélo,
détruisant des parties ou l' e nsemble du vélo, ce qui le rend inutilisable. C' e st pourquoi nous avons mis en place le programme PCR. Cela permet au premier propriétaire de remplacer son vélo par un neuf à
moindre coût.
Le prix et les conditions de Crash Remplacement sont disponibles sur le site www.propain-bikes.com
5. PREMIÈRE SORTIE ET FAMILIARISATION AVEC VOTRE NOUVEAU VÉLO
Familiarisez-vous avec le comportement, les freins, la transmission et, le cas échéant, les suspensions de votre vélo sur un terrain facile à l' é cart de la circulation routière publique. N' o ubliez pas de porter un
casque ! N' o sez affronter qu' a u fur et à mesure des terrains plus difficiles ou faire de manœuvres moins rassurantes. Conditions préalables :
• Le vélo a été assemblé selon les instructions de montage.
• La hauteur d' a ssise est réglée de manière à rouler, monter et descendre confortablement.
• Les tâches figurant dans le tableau « Avant la sortie » (voir « 6. Réglages avant et après une sortie EN vélo ») ont été exécutées correctement.
FREINS À DISQUE :
1. Rodez les plaquettes de frein.
Pour ce faire, sélectionnez une route qui ne fait pas partie de la circulation routière publique et actionnez chaque frein 20 à 30 fois pour ralentir de 30 km/h à 5 km/h. Freinez aussi fort que possible
mais sans que l'une ou l' a utre roue bloque. Ensuite, répétez l' o pération avec le deuxième frein. C' e st seulement après avoir rodé les freins qu'ils pourront déployer tout leur potentiel.
Tenez aussi compte des indications du fabricant de vos freins (voir aussi « 8.2 Informations complémentaires »).
2. Vérifiez en conduite l' o pérationnalité des freins.
En règle générale, la manette de frein arrière est montée à droite du guidon, la manette de frein avant à gauche. Au souhait, les manettes de frein peuvent être montées à l'inverse.
Dans le cas où l' o rdre sur votre vélo vous est inconnu et inhabituel, il faut être très prudent lors de vos premières sorties. Roulez lentement d' a bord pour vous familiariser avec le fonctionnement et
la force de freinage de vos freins.
Sur de nombreux freins, il est possible d' a juster le point de pression et/ou la garde du levier. Tenez compte des indications du fabricant de vos freins
(voir aussi « 8.2 Informations complémentaires »).
PÉDALES AUTOMATIQUES :
3. Si vous utilisez des pédales automatiques, familiarisez-vous avec ce système avant de rouler en essayant debout d' e nclencher et de déclencher les chaussures. Il est recommandé de n'utiliser ce
système en conduite que si vous maîtrisez bien l' e nclenchement et le déclenchement des pédales lorsque vous ne roulez pas encore.
La tension d' e nclenchement et de déclenchement est réglable. Tenez compte des indications du fabricant de vos pédales.
TRANSMISSION :
4. Changez en toutes les vitesses lorsque vous roulez lentement et enclenchez la bonne vitesse ensuite.
→ Toutes les vitesses peuvent être enclenchées.
→ La butée de la plus petite et de la plus grande vitesse est réglée de manière que la chaîne ne puisse pas dérailler.