3 842 535 062 (2011.02)
Dati tecnici e calcoli · Datos técnicos y cálculo · Dados técnicos e cálculo
Procedura per il calcolo:
– Dividere il tratto di trasporto in
segmenti. Il segmento 1 comincia
al punto iniziale del punto morto
superiore della catena (per
es. al rinvio, alla parte finale
dell'azionamento dei giunti), l'ultimo
segmento termina all'unità di
azionamento. La suddivisione avviene
in base alla modalità di funzionamento
(modalità di trasporto, funzionamento
ad accumulo). Nell'utilizzo di curve
orizzontali o verticali, il segmento
termina dopo la curva.
– Calcolare i singoli segmenti in ordine
crescente. La forza di trazione della
catena del segmento attuale viene
considerata rispettivamente come
controforza nel calcolo del segmento
successivo. Il risultato dell'ultimo
segmento è la forza di trazione della
catena necessaria per azionare il
trasportatore.
– La forza di trazione risultante dal
richiamo della catena in generale può
essere ignorata.
Eccezioni:
– Il trasportatore contiene più di 2 curve.
– Il carico di tratto del materiale da
trasportare è inferiore a quello della
catena (percorso di andata e ritorno):
≤ 2 · q
q
F
K
In questi casi il primo segmento ha inizio
alla fine dell'azionamento a testata.
VarioFlow S 4.3
Procedimiento para el cálculo:
– Dividir el tramo de transporte en
segmentos. El segmento 1 empieza
en el inicio del compartimjento de
tracción (p. ej. en la desviación, en la
salida del accionamiento de unión); el
último segmento acaba en la unidad
de accionamiento. La división se
realiza según el tipo de funcionamiento
(funcionamiento de transporte/
funcionamiento de acumulación).
En el caso de que se utilicen curvas
horizontales o verticales, el segmento
finaliza después de la curva.
– Sumar los segmentos individuales
en orden ascendente. La fuerza de
tracción de la cadena del segmento
actual desemboca en cada caso
como fuerza antagónica en el cálculo
del siguiente segmento. El resultado
del último segmento es la fuerza de
tracción de la cadena necesaria para
accionar el transportador.
– La fuerza de tracción resultante del
retorno de cadena por lo general
puede descuidarse.
Excepciones:
– El transportador contiene más de 2
curvas.
– La carga de tramo del material a
transportar es inferior a la de la
cadena (movimiento de avance y de
≤ 2 · q
retorno): q
F
En estos casos, el primer segmento
empieza en la salida del accionamiento
de cabeza.
Procedimento para o cálculo:
– Dividir a via de transporte em
segmentos. Segmento 1 começa
no início do compartimento de
tração (p. ex. no desvio, na saída do
acionamento de ligação), o último
segmento finda na unidade de
acionamento. A distribuição é feita de
acordo com o tipo de funcionamento
(funcionamento de transporte/
funcionamento de acumulação). Se
forem usadas curvas horizontais ou
verticais, o segmento finda após a
curva.
– Calcular os segmentos individuais
por ordem ascendente. A força de
tração da corrente do segmento atual
entra como antagonista no cálculo do
segmento a seguir. O resultado do
último segmento é a força de tração
da corrente necessária para fazer
funcionar o transportador.
– A força de tração que resulta do
retorno de correntes pode geralmente
ser ignorada.
Exceções:
– O transportador contém mais de
2 curvas.
– A carga da via do material a
transportar é menor do que a da
corrente (ida e volta): q
Nesses casos, o primeiro segmento
começa na saída do acionamento
K
frontal.
Bosch Rexroth AG
8–41
≤ 2 · q
F
K
1
1
2
1
2
3
2
3
4
4
3
5
5
4
6
6
5
7
7
8
6
9
8
7
10
9
8
8
11
10
12
9
13
11
10
14
12
11
15
16
12
17
Capítulos
