Tabla de contenido
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Bomba impelente de combustible
Presión de suministro de combustible 140 a 210 kN/m²
Inyectores de combustible
Presión de inyección
Filtro de combustible principal
Filtro de combustible primario/
separador de agua
Sistema de lubricación
Tipo
Capacidad del colector de aceite
lubricante
Máxima
Mínima
Capacidad total del sistema de
lubricación
Presión de aceite lubricante
Condiciones de carga normal
Mínima a la velocidad nominal
Bomba
Válvula de seguridad
Presión de apertura
Intercambiador de calor aceite-agua
Filtros
Temperatura máxima recomendada
para el aceite en el cárter
Sistema de admisión/escape
Aspiración
Enfriador del aire sobrealimentado
(si se instala)
TAG
TWG
Filtros de aire
Equipos eléctricos
Alternador
Motor de arranque
Control de parada
Interruptores de protección del motor Interruptor de temperatura del agua, ajustado para detener el
46
Mecánica, operada por el árbol de levas
Tipo de resorte bajo, suministro axial. Seis orificios rociadores
250 bar (primeros motores 240 bar)
Dos botes del tipo enroscable
Tipo centrífugo
Colector de aceite dentro del cárter
55 litros
33 litros
73,8 litros
448 kN/m²
345 kN/m²
Tipo de engranajes rectos, accionada por engranaje
Pistón actuado por resorte, no ajustable
488 kN/m²
Tipo de tubos múltiples
Tres botes del tipo enroscable, con válvulas de derivación
incorporadas
125°C
Sobrealimentado con dos turbocompresores
Dos del tipo aire-aire, incorporados en el radiador
Dos del tipo aire-agua, incorporados en los colectores de admisión
Dos del tipo de elemento de papel
Accionado por correa, 28 voltios, 40 amperios, con regulador
incorporado
Sencillo, 24 voltios, montado con brida
Eléctrico, 24 voltios, energizado para FUNCIONAR
motor a 106°C
Interruptor de presión de aceite, ajustado para detener el motor a
2
124 kN/m
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