Viscosidad Del Aceite De Lubricación Del Motor; Recomendaciones Sobre El Refrigerante; Calentadores Del Bloque De Motor; Operación Del Motor En Vacío - Perkins 1103 Manual De Operación Y Mantenimiento

SSBU7833-01
Viscosidad del aceite de
lubricación del motor
La viscosidad correcta del aceite del motor es
esencial. La viscosidad del aceite afecta la cantidad
de par necesaria para hacer girar el motor. Vea la
viscosidad de aceite recomendada en este Manual
de Operación y Mantenimiento, "Recomendaciones
de fluidos".
Recomendaciones sobre el
refrigerante
Proporcione protección al sistema de enfriamiento
de acuerdo con la temperatura exterior más
baja esperada. Vea la mezcla de refrigerante
recomendada en este Manual de Operación y
Mantenimiento, "Recomendaciones de fluidos".
En tiempo frío, compruebe a menudo si hay la
concentración correcta de glicol en el refrigerante
para asegurar la protección adecuada contra el
congelamiento.

Calentadores del bloque de motor

Los calentadores del bloque de motor (si tiene)
calientan el agua de las camisas del motor que rodea
las cámaras de combustión. Esto proporciona las
siguientes funciones:
•
Mejorar la facilidad de arranque.
•
Reducir el tiempo de calentamiento.
Se puede activar un calentador eléctrico de bloque
una vez que se pare el motor. Un calentador
de bloque eficaz es típicamente una unidad de
1.250/1.500 W. Consulte a su distribuidor o a su
concesionario Perkins para obtener más información.
Operación del motor en vacío
Cuando el motor funciona en vacío después de haber
arrancado en tiempo frío, aumente la velocidad (rpm)
del motor de 1.000 a 1.200 rpm. Así se calentará el
motor más rápidamente. Mantener una velocidad
baja en vacío elevada durante períodos prolongados
será más fácil con la instalación de un acelerador de
mano. No se debe "forzar" el motor para acelerar el
proceso de calentamiento.
Mientras el motor está funcionando en vacío, la
aplicación de una carga ligera (carga parásita)
ayudará a mantener la temperatura de operación
mínima. La temperatura de operación mínima es de
71°C (160°F).
Recomendaciones para el
calentamiento del refrigerante
Caliente un motor que se ha enfriado hasta
temperaturas inferiores a las temperaturas normales
de operación debido a inactividad. Esto debe
realizarse antes de retornar el motor a su operación
plena. Durante la operación del motor en condiciones
de temperaturas muy frías, se pueden ocasionar
daños a los mecanismos de válvula del motor como
resultado de la operación por intervalos cortos.
Esto puede ocurrir si el motor se arranca y se para
muchas veces sin que éste sea operado, a fin de
calentarlo completamente.
Cuando el motor se trabaja por debajo de las
temperaturas normales de operación, el combustible
y el aceite no se queman completamente en la
cámara de combustión. Este combustible y el aceite
hacen que se formen depósitos de carbón blandos
en los vástagos de válvula. Por lo general, esos
depósitos no ocasionan problemas y se queman
durante la operación a las temperaturas normales
de operación del motor.
Cuando el motor se arranca y se para muchas
veces sin haber sido operado hasta que esté
completamente caliente, los depósitos de carbón se
hacen más gruesos. Esto ocasiona los siguientes
problemas:
•
Se impide la operación libre de las válvulas.
•
Las válvulas se atascan.
•
Se doblan las varillas de empuje.
•
También pueden ocurrir otros daños a los
componentes del tren de válvulas.
Por esta razón, cuando se arranca el motor, éste
tiene que ser operado hasta que la temperatura del
refrigerante sea de 71°C (160°F) como mínimo. Los
depósitos de carbón en los vástagos de válvula se
mantendrán a un mínimo y se mantendrá también la
operación libre de las válvulas y componentes de
válvulas.
Además, hay que calentar completamente el motor
para mantener otras piezas del motor en las mejores
condiciones y, por lo general, se prolongará la
vida útil del motor. Mejorará la lubricación. Habrá
menos ácido y menos sedimento en el aceite. Esto
proporcionará una vida útil más prolongada para
los cojinetes del motor, los anillos de pistón y otras
piezas. Sin embargo, limite el tiempo innecesario de
operación en vacío a diez minutos para reducir el
desgaste y el consumo de combustible innecesario.
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Sección de Operación
Operación en tiempo frío