Perkins 1103 Manual De Operación Y Mantenimiento página 49

SSBU7833-01
(Tabla 14, cont.)
Residuo de 0,35% máximo
carbono en 10% (peso)
partes inferiores
40 mínimo
Número de cetano
(motores DI)
El punto de
enturbiamiento
Punto de no debe exceder
enturbiamiento la temperatura
ambiente más baja
esperada.
Corrosión de las N° 3 máximo
tiras de cobre
10% a 282°C
(540°F)
máximo
Destilación
90% a 360°C
(680°F)
máximo
Punto de Límite legal
encendido
30 mínimo
Densidad API
45 máximo
Mínimo de 6°C
(10°F) por debajo
Punto de fluidez
de la temperatura
ambiente
Un 0,2% máximo
Azufre (1)
2,0 cSt mínimo y
Viscosidad
4,5 cSt máximo a
cinemática (2)
40°C (104°F)
Agua y sedimentos 0,1% máximo
Agua 0,1% máximo
0,05% máximo
Sedimentos
(peso)
(Tabla 14, cont.)
Gomas y resinas
D524
Lubricidad
D613
(1) Los sistemas de combustible y los componentes de los
motores Perkins pueden operar con combustibles con alto
contenido de azufre. El nivel de derivados del azufre afecta las
-
emisiones de escape. Los combustibles con alto contenido
de azufre aumentan también el potencial de corrosión de los
componentes internos. Los niveles de azufre en el combustible
por encima de 0,5% pueden acortar significativamente el
D130
intervalo entre cambios de aceite. Vea información adicional
en esta Publicación, "Recomendaciones de fluidos/Aceite para
motor" (sección de mantenimiento).
(2) Los valores de la viscosidad del combustible son aquellos a
los que el combustible se entrega a las bombas de inyección
D86 de combustible. Si se utiliza un combustible con una viscosidad
baja, puede ser necesario enfriar el combustible para que éste
mantenga una viscosidad de 1,4 cSt en la bomba de inyección
de combustible. Los combustibles con una alta viscosidad
pueden requerir el uso de calentadores del combustible para
reducir su viscosidad a 20 cSt.
D93
(3) Siga las condiciones de prueba y los procedimientos para
los motores de gasolina.
(4) La lubricidad de un combustible es importante en el caso de
D287
un combustible con bajo contenido de azufre. Para determinar
la lubricidad del combustible, utilice la Prueba ASTM D6078
de desgaste con carga de rozamiento (SBOCLE) o la prueba
ASTM D6079 de alta frecuencia reciprocante (HFRR). Si la
D97
lubricidad de un combustible no cumple con los requisitos
mínimos, consulte con su proveedor de combustible. No dé
tratamiento al combustible sin consultar con el proveedor
D3605
de combustible. Algunos aditivos no son compatibles.
o
Estos aditivos pueden causar problemas en el sistema de
D1552
combustible.
D445
La operación con combustibles que no cumplan las
D1796 recomendaciones de Perkins puede ocasionar los si-
guientes efectos: Dificultad para el arranque, combus-
D1744
tión deficiente, acumulación de depósitos en los in-
yectores de combustible, reducción en la vida de ser-
D473
vicio del sistema de combustible, depósitos en la cá-
(continúa) mara de combustión y reducción en la vida de servicio
del motor.
No se debe utilizar el combustible pesado (HFO), el
combustible residual ni el combustible mezclado en
los motores diesel Perkins. Si se utilizan los combus-
tibles de tipo HFO en los motores que están configu-
rados para utilizar combustible destilado, se pueden
ocasionar desgastes y averías de los componentes.
En condiciones extremas de ambiente frío, se
pueden utilizar los combustibles destilados que
se especifican en la tabla 15. Sin embargo, el
combustible que se seleccione tiene que cumplir los
requisitos que se especifican en la tabla 14. Estos
combustibles están preparados para su utilización
en temperaturas de operación por debajo de −54°C
(−65°F).
Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
(3)
10 mg por máximo
de 100 ml
Máximo de
0,38 mm
(4)
(0,015 pulg) a 25°C
(77°F)
ATENCION
ATENCION
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D381
D6079