Руководство По Эксплуатации - Calpeda MXV-B Instrucciones De Uso

Двигатели Calpeda
M.. V1
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Указатель
Раздел ....................................................................Страница
1. Образец таблички двигателя .................................... 108
2. Подъем ..........................................................................108
3. Установка и пуск .........................................................108
4. Рабочие условия .........................................................109
5. Работа с переменной скоростью ............................... 109
6. Тех. обслуживание ......................................................109
7. Послепродажное обслуживание ............................... 109
1. Образец таблички двигателя
Образец таблички двигателя 50Hz
Montorso (VI) Italy IT 00142630243
1
2
3,4,5
6,7,8
RU
9,10,11,12
1. Тип
2. Номинальная мощность
3. Напряжение питания
4. Частота
5. Сила тока Montorso (VI) Italy IT 00142630243
6. Номинальная скорость вращения
7. Режим работы
8. Класс изоляции
9. Напряжение
2. Подъем
Все двигатели Calpeda весом более 25 кг оснащены рым-
болтами.
Для подъема
исключительно главные подъемные рым-болты, которые
не должны использоваться для подъема двигателя, когда
он подсоединен к насосу.
Барицентр двигателей с одинаковой высотой вала может
меняться в зависимости от мощности, расположения
монтажных элементов и вспомогательных компонентов.
Запрещается использовать поврежденные рым-болты.
Перед подъемом двигателя убедиться в том, что рым-
болты не повреждены.
Рым-болты должны быть затянуты перед использованием.
Следите за тем, чтобы использовались соответствующие
подъемные средства
соответствовали размерам рым-болтов.
Следить за тем, чтобы не повредить вспомогательные
компоненты и кабеля, подсоединенные к двигателю.
3. Установка и пуск
Отсоединить
операций
приводных устройствах.
3.1. Контроль сопротивления изоляции
Перед пуском в эксплуатацию и при наличии подозрений
в образовании влаги в обмотках следует проверить
сопротивление изоляции.
Отсоединить
операций
приводных устройствах.
Сопротивление изоляции - с корректировкой на 25°C
- должно превышать контрольное значение - 100 МОм
(при 500 В пост.). Значение сопротивления изоляции
уменьшается вдвое
температуры воздуха.
Cтраница 108 / 136
10. % нагрузки
11. Показатель cos f
12. КПД
13. Сертификация
14. Паспортный №
15. Вес
16. Защита
17. Класс энергоэффективности
двигателя следует использовать
и чтобы размеры
двигатель перед выполнением
в нем или в соответствующих
двигатель перед выполнением
в нем или в соответствующих
на каждые 20°C
Корпус двигателя должен быть соединен с
заземлением и обмотки должны быть разряжены
сразу после каждого замера во избежание риска
поражения током.
При попадании в обмотку морской воды она, обычно,
должна быть перемотана.
3.2. Монтаж и выравнивание двигателя
Убедиться в том, что вокруг двигателя имеется
достаточно пространства для обеспечения циркуляции
воздуха.
Точное выравнивание служит для предупреждения
поломки подшипников, вибрации и поломки вала.
Выровнять двигатель соответствующим способом.
После окончательного затягивания болтов или резьбовых
шпилек следует еще раз проверить выравнивание.
Нельзя превышать допустимые нагрузки на подшипники,
указанные в каталогах продукции.
3.3. Аппараты с пробками для слива конденсата
Проверить, что сливные отверстия и пробки обращены
13
вниз.
В пыльной среде все сливные отверстия должны быть
Made in Italy
14
закрыты.
Если имеются отверстия для слива конденсата, регулярно
открывайте их в зависимости от климатических условий.
Посторонние предметы в отверстиях для слива
конденсата (опция) могут повредить обмотку.
Следствием этого могут стать смерть, тяжелые
15
травмы и материальный ущерб.
16 Для соблюдения степени защиты соблюдайте следующие
указания:
17
• Перед открытием отверстий для слива конденсата
обесточьте двигатель.
• Перед вводом двигателя в эксплуатацию закройте
отверстия для слива конденсата, к примеру, с помощью
T-заглушек.
Снижение степени защиты
Made in Italy
Не закрытые отверстия для слива конденсата
могут привести к повреждению электрической
машины. Для поддержания степени защиты
необходимо снова закрыть все сливные отверстия
после слива конденсата.
3.4. Электропроводка
Клеммная коробка стандартных двигателей с одной
скоростью имеет, обычно, 6 клемм обмотки и минимум
одну клемму заземления.
Помимо клемм главной обмотки и клемм заземления в
клеммной коробке могут быть контакты для термисторов,
противоконденсатных
вспомогательных устройств.
Для подсоединения всех основных проводов необходимо
использовать соответствующие выводы. Провода для
вспомогательных устройств могут быть подсоединены
напрямую к соответствующим клеммам.
Аппараты предназначены только для неподвижной
установки.
При отсутствии иных указаний резьба на входе проводов
крюков
выражена в метрических единицах. Класс защиты и класс
IP не должны быть меньше класса клеммных коробок.
Для входов проводов следует использовать прижимы
и уплотнения, соответствующие типу защиты и типу и
диаметру кабеля.
Заземление должно быть выполнено с соблюдением
местных норм перед подсоединением двигателя к сети.
Убедиться
соответствует окружающим и климатическим условиям,
например, проверить, что внутрь двигателя или клеммных
коробок не может попадать вода.
Уплотнения клеммных коробок должны быть правильно
установлены в соответствующих гнездах для обеспечения
правильного класса IP.
3.4.1 Соединения для других схем пуска
Клеммная коробка стандартных двигателей с одной
скоростью имеет, обычно, 6 клемм обмотки и минимум
одну клемму
увеличения
выполнять пуск DOL или Y/D.
MXV, MXV-B Rev6 - Инструкции по эксплуатации
электротенов
в том, что класс защита
заземления. Таким
или других
двигателя
образом, можно