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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT60L
Interruptor de encendido
Hay dos interruptores de encendido en la grúa. Uno se
encuentra en la cabina del camión y el otro en la cabina de la
grúa. Sólo un interruptor está activo a la vez.
NOTA:
Si un interruptor no acciona el arrancador del
camión, verifique que el otro interruptor esté en
posición de apagado.
Para arrancar la grúa desde la cabina de la grúa es necesa-
rio cumplir con las siguientes condiciones:
•
Los dos interruptores de parada de emergencia de con-
trol de estabilizadores deben estar apagados.
•
El interruptor de parada de emergencia en la cabina de
la grúa debe estar apagado.
•
La llave de contacto del camión debe estar en posición
de apagado.
•
El interruptor de la TDF debe estar conectado.
•
La válvula de aspiración hidráulica en el filtro debe estar
cerrada.
Grasa dieléctrica
Durante el montaje de la grúa en la fábrica se aplicó grasa
dieléctrica a las siguientes conexiones. Cuando revise las cone-
xiones eléctricas, debe volver a aplicar grasa dieléctrica a esas
conexiones. Consulte "Conexiones excluidas" en la página 3-3.
•
Todos los conectores Deutsch
•
Todas las conexiones de solenoides de válvulas en las
válvulas hidráulicas y transmisiones
•
Todas las conexiones de arneses
•
Conexiones del módulo RCL (salvo los conectores M12
y M8)
Conexiones excluidas
No aplique grasa dieléctrica a las conexiones siguientes:
•
Todas las conexiones dentro de la cabina
•
Conectores M12 y M8
•
Contactos tipo clavija
Aplicación de grasa dieléctrica a un conector eléctrico
Utilice el siguiente procedimiento para aplicar grasa dieléctrica
a una conexión eléctrica. Se debe aplicar la grasa inmediata-
mente antes de asegurar el conector. Asegúrese de aplicar
grasa a todos los receptáculos terminales (Figura 3-1).
1.
Revise la conexión en busca de humedad antes de apli-
car la grasa. Si detecta humedad, limpie o reemplace el
conector según sea necesario.
2.
Atornille un conjunto de punta o gatillo en la lata de
grasa dieléctrica si fuera necesario.
National Crane
3.
Aplique la grasa en los contactos del receptáculo
(hembra).
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Ejemplo. Para fines de ilustración solamente.
Su conector podría diferir.
4.
Use una toalla limpia para eliminar el exceso de grasa
de la superficie del conector y para aplicar grasa en los
receptáculos terminales (Figura 3-1).
5.
Asegúrese de que se aplique grasa en cada receptáculo
terminal. La toalla con exceso de grasa se puede utilizar
para llenar los receptáculos terminales vacíos (Figura 3-1).
6.
Asegúrese de que se aplique grasa a toda la superficie
del sello de caucho del conector (Figura 3-1).
NOTA:
7.
Si es necesario limpiar, puede usar un limpiador de con-
tacto o destilados de petróleo.
8.
Asegure el conector cuando termine.
TABLERO DE MÓDULOS DE CABINA,
FUSIBLES Y RELÉS
El tablero de fusibles/relés de la cabina y la superestructura
(9, Figura 3-4) se encuentra detrás del asiento del operador.
Quite los dos tornillos de apriete manual que aseguran el
tablero de acceso a los bloques de fusibles, relés, módulo
maestro de la grúa, módulos de la cabina y conectores de
interfaz.
El tablero de fusibles (6, Figura 3-4) incluye los fusibles que
protegen los circuitos como se indica en la Figura 3-2.
Published 09-13-2019, Control # 692-00
SISTEMA ELÉCTRICO
No permita que la grasa entre en contacto con nin-
guna superficie pintada ni con cualquier otro
componente.
Sello de
caucho
3
Receptáculos
terminales
FIGURA 3-1
3-3
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