Tabla de contenido
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT60L
CONTENIDO DE LA SECCIÓN
Requisitos mínimos del camión . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Configuraciones de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
Requisitos de TDF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
Rotación de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
Relación de TDF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
Requisitos de potencia de la TDF. . . . . . . . . . . . . 9-7
Resistencia de chasis del camión. . . . . . . . . . . . . 9-7
Tablas de módulo de sección . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
Preparación del camión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12
Precauciones para la soldadura . . . . . . . . . . . . . 9-12
Posición de la grúa en el camión . . . . . . . . . . . . 9-12
TDF, bomba, depósito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12
Refuerzo de extensión del chasis posterior . . . . 9-13
Montaje de la grúa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-18
Instalación de la caja de torsión . . . . . . . . . . . . . 9-18
Instalación de luz y parachoques trasero . . . . . . 9-20
Instalación de la plataforma y la escalerilla . . . . 9-22
sencillo (SFO) - Opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-26
Esta sección proporciona la información de montaje correcto
y revisión inicial de la grúa. El montaje incorrecto puede cau-
sar daños al chasis del camión, tren de mando y a la bomba
hidráulica y causar la inestabilidad de la grúa. Es necesario
satisfacer las leyes del Departamento Federal de Transporte
relacionadas con la fabricación y modificación de vehículos
tales como luces, frenos y cargas en el eje, al igual que las
leyes estatales relacionadas con restricciones de peso y de
dimensiones tales como largo total y proyección horizontal.
El fabricante final del vehículo debe certificar que las capacida-
des de los ejes no se han excedido con todos los equipos per-
manentemente fijados, incluyendo el tanque de combustible
lleno y el personal (calculado a razón de 90 kg [200 lb] c/u).
Las grúas National Crane deberán satisfacer la norma
ASME/ANSI B30.5 (vigente) al ser instaladas como grúas y
la norma ASME/ANSI B30.23 (vigente) al ser instaladas
como equipo de levante de personal. Cuando está equipado
con la opción de capacidad doble desde la fábrica, el equipo
cumple con la norma ASME B30.5 (vigente) y ANSI/SAIA
A92.2 (vigente). Estas normas exigen que las soldaduras
satisfagan la norma AWS D14.3 o AWS D1.1, respectiva-
National Crane
SECCIÓN 9
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
Procedimiento de rodaje inicial de la grúa . . . . . 9-37
Prueba de estabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-37
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-40
mente. Todos los trabajos de montaje deberán llevarse a
cabo cumpliendo estos códigos.
REQUISITOS MÍNIMOS DEL CAMIÓN
Se deben considerar muchos factores para la selección de
un camión adecuado para la grúa NBT60L. Se deben consi-
derar los puntos siguientes.
•
•
Published 09-13-2019, Control # 692-00
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
Conexión eléctrica con el camión . . . . . . . . . . . . 9-30
en el RCL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-31
Conexión de la bomba hidráulica . . . . . . . . . . . . 9-35
Ejemplo 1: NBT60L sin plumín . . . . . . . . . . . . . . 9-39
la parte trasera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-39
Ejemplo 3: NBT60L con plumín . . . . . . . . . . . . . . 9-39
Hidráulica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-40
Acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-40
Sistema de malacate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-40
Mecanismo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-41
Velocidades de funcionamiento de la grúa . . . . . 9-41
Contrapesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-41
Anemómetro (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-41
Cámara (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-42
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-42
Capacidades de ejes: las capacidades de los ejes son
determinadas por los ejes, neumáticos, aros, ballestas,
frenos, la dirección y la resistencia del chasis del
camión. Si alguno de estos componentes está por
debajo de la capacidad requerida, la capacidad bruta del
eje debe reducirse al valor del componente más débil.
Distancia entre ejes (WB), cabina a muñón (CT) y
peso del chasis solo
•
Configuración de montaje
•
Largo de pluma
•
Largo de plataforma
9
9-1
Capítulos
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