Pielęgnacja I Konserwacja - SKYLOTEC DEUS 3300 Instrucciones De Uso

Kontrola i konserwacja zwiększają
prawdopodobieństwo, ale nie gwarantują
bezpiecznego działania wysokościowego
systemu ratowniczego. Kontrola i konserwacja
nie dają dodatkowych praw gwarancyjnych
oprócz standardowych uprawnień opisanych w
niniejszym podręczniku. Należy przechowywać
całą dokumentację kontroli i konserwacji.
Przed każdym użyciem
WAŻNE: Należy sprawdzić każdy z elementów
wysokościowego systemu ratowniczego, w
tym:1) uprząż, 2) łączniki, 3) przyrząd do
kontrolowanego zjazdu, 4) linę, 5) łącznik
asekuracyjny, 6) punkt asekuracyjny i 7) moduł
przepinania ratunkowego (jeśli system jest
wyposażony w ten element). Tylko użytkownik
jest w stanie upewnić się, że każdy z elementów
wysokościowego systemu ratowniczego jest
bezpieczny i gotowy do użycia.
Sprawdzanie przyrządu DEUS serii 3000 do
kontrolowanego zjazdu przed użyciem
1) Sprawdzić ścieżkę liny i całe kółko napędowe,
aby upewnić się, że powierzchnia jest gładka
i nie zawiera żadnych zadziorów mogących
rozerwać lub zakłócić przesuw liny.
(Dobry sposobem na sprawdzenie ścieżki liny
jest przesunięcie palcem po tej ścieżce).*
2) Sprawdzić stan trójkąta stabilizatora
kółka napędowego. Jeśli ta część została
oznaczona lub uszkodzona przez odchylenie
kółka napędowego, oznacza to, że przyrząd
został poddany obciążeniu udarowemu.
Przyrząd należy wycofać z eksploatacji
i odesłać do firmy SKYLOTEC w celu
wykonania naprawy fabrycznej.*
3) Sprawdzić, czy wszystkie śruby są dokręcone
do korpusu.
4) Sprawdzić, czy krzywka ślizgowa przesuwa
się płynnie
322
10. PIELĘGNACJA I KONSERWACJA
do tyłu i do przodu.
5) Sprawdzić, czy pokrętło obraca się płynnie
między położeniem całkowitego zatrzymania a
położeniem całkowitego otwarcia,
oraz czy zatrzymuje się na końcach zakresu.
6) Po ustawieniu pokrętła w położeniu
całkowitego zatrzymania
kółka napędowego
obrócić ręcznie.
7) Po ustawieniu pokrętła w położeniu pełnego
przesuwu sprawdzić, czy kółko napędowe
można swobodnie obracać ręcznie.
8) Sprawdzić, czy osłona tylna otwiera się
i zamyka bez przeszkód, oraz czy po
zamknięciu dokładnie przylega do korpusu i
całkowicie zakrywa ścieżkę liny.*
9) Sprawdzić, czy korpus nie ma wgnieceń ani
pęknięć. Szczególnie należy sprawdzić otwór
na karabinek.
10) Sprawdzić wszystkie elementy metalowe
pod względem występowania korozji lub
pogorszenia stanu.
11) Upewnić się, że wszystkie oznaczenia i
symbole są dostępne i czytelne.
12) Z liną poprowadzoną prawidłowo przez
przyrząd zjazdowy, przy zamkniętej osłonie
zablokowanej karabinkiem i z pokrętłem
ustawionym w położeniu pełnego przesuwu
(„go") sprawdzić, czy linę można łatwo
przeciągnąć przez przyrząd, gdy naprężona
strona liny krzyżuje się ze środkiem przyrządu
zjazdowego.*
sprawdzić, czy
nie można