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7 Mantenimiento y cuidado
7.6 Mantenimiento y limpieza
La limpieza de la máquina deberá
efectuarse en una superficie apropiada,
equipada con un separador de aceite.
•
La limpieza no debe ser efectuada con chorro
de vapor durante los primeros dos meses tras
la puesta en funcionamiento o si la máquina ha
sido nuevamente pintada.
•
No utilice productos agresivos para limpiar la
máquina. Recomendamos la utilización de
productos de limpieza para automóviles de tipo
comercial.
•
En caso de limpieza con chorro de vapor, el
chorro de agua caliente no debe rebasar los
80°C y una presión de proyección de 70 bares.
•
No limpie directamente los revestimientos
(materiales aislantes etc.) por chorro de agua,
por chorro de vapor o por chorro de alta
presión.
•
En caso de limpieza por chorro de agua o de
vapor, no proyecte el agua o el vapor en los
orificios del tubo de escape o del filtro de aire.
•
Al limpiar el motor con chorro de agua o de
vapor, no exponga los elementos frágiles del
motor, como p. ej. el generador, los cables, el
interruptor
de
presión
directamente al chorro.
•
Después de cada limpieza húmeda, lubrifique
la máquina conforme al plano de lubrificación y
compruebe todas las funciones de trabajo,
apoyo y traslación.
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de
aceite
etc.
7.7 Notas para el servicio de invierno
Durante el servicio de invierno deben observarse
las notas siguientes así como las instrucciones de
servicio del motor.
Aceite hidráulico
•
Tras un prolongado período de inactividad a
temperaturas alrededor del o inferiores al
punto
de
congelación
primeramente la máquina en ralentí (unos 3 - 5
minutos).
Aceite del motor
•
Determinante para la selección de la clase de
viscosidad (clase SAE) es la temperatura
ambiental imperante en el lugar de aplicación
de la máquina.
Estado de la batería
•
Un buen arranque en frío presupone un buen
estado de la batería. Mediante climatización de
la batería a unos +20°C (desmontaje de la
misma y conservación en un local caliente)
pueden reducirse las temperaturas límite de
arranque en 4-5°C.
•
Prestar atención al buen contacto de los
bornes al montar la batería.
•
¡Apretar sólo "a mano" los tornillos de los
bornes a fin de prevenir la deformación de los
conos de los bornes!
debe
calentarse
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