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7
Mantenimiento y cuidado
7.5
Cuidado y limpieza
Nota
La limpieza de la máquina deberá llevarse a
cabo sobre una superficie apropiada, con un
separador de aceite.
•
Durante los primeros dos meses tras la puesta en
funcionamiento o si la máquina ha sido pintada,
ésta no deberá ser limpiada a vapor o a alta pre-
sión para que la pintura se endurezca.
•
No utilice productos agresivos para limpiar la má-
quina. Se aconseja la utilización de los productos
de limpieza habituales para automóviles.
•
En la limpieza con chorro a vapor, el chorro de
agua caliente no deberá superar los 80 °C, ni una
presión de proyección de 70 bares.
•
No limpie los revestimientos (materiales aislantes
etc.) con un chorro directo de agua, vapor o de
alta presión.
•
En el caso de limpiar con un chorro de agua o de
vapor, éste no deberá penetrar en los orificios del
tubo de escape o del filtro del aire.
•
Tampoco exponga las piezas delicadas del mo-
tor, como el alternador, los cables, el interruptor
de presión del aceite etc. al chorro directo.
•
Después de cada limpieza húmeda, lubrique la
máquina conforme a las indicaciones de lubrica-
ción y ejecute todas las funciones de trabajo, así
como, las funciones de apoyo y traslación.
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7.6
Durante el servicio de invierno tenga en cuenta las
indicaciones siguientes y las advertencias que apa-
recen en las instrucciones del motor:
Aceite hidráulico
– Tras un prolongado periodo de inactividad a
temperaturas alrededor del punto de congelación
o inferiores a éste, deberá calentarse la máquina
en ralentí (aprox. 3 – 5 min.).
Aceite del motor
– Un factor determinante a la hora de seleccionar la
clase de viscosidad (clase SAE) es la
temperatura ambiente en el lugar de trabajo de la
máquina.
Refrigerante
– Antes de que comience la estación fría se deberá
comprobar el ajuste de la protección
anticongelante y deberá ser adaptada a la
temperatura ambiente. El anticongelante viene
ajustado de fábrica a aprox. -25 °C.
Estado de la batería
– Un buen arranque en frío prueba el óptimo estado
de la batería. Calentando la batería a
aprox. +20 °C (desmonte la batería después de
apagar el motor y consérvela en un lugar
climatizado) podrá reducirse la temperatura límite
de arranque a 4 – 5 ºC.
– Es imprescindible que se dé un buen contacto de
los bornes al montar la batería.
– Apriete los tornillos de los bornes a mano, para
evitar deformaciones en los conos de los bornes.
Instrucciones de funcionamiento 19.2.05 Versión 1.0
Indicaciones para el servicio de
invierno
SKL 160
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