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7.2 Multi-tracción
La ECoS le permite crear y conducir de forma satisfactoria
una multitracción (2 o más locomotoras). Todas las
tracciones de semejante tipo se administran de forma
virtual en la ECoS. La ECoS envía –hacia cada locomotora-
la información necesaria para ella efectuar su tarea. Así es
posible conducir en una tracción locomotoras con
diferentes tipos de descodificador y protocolo.
Todas las locomotoras de una multitracción han de
tener similares características. Si es necesario, configure
las
locomotoras
reprogramando
aceleración
velocidad máxima antes de combinar la multitracción.
Puede asignar un nombre y un símbolo a la
multitracción en la ECoS como si fuera una locomotora.
La multitracción siempre corre a 128 pasos.
Las funciones disponibles en una multitracción están
determinadas por qué funciones puede mostrar en el
monitor la locomotora de cabeza. Las funciones activas
se señalarán a todas las locomotoras de la tracción.
Las locomotoras de una multitracción pueden ser
llamadas desde otro regulador, pero entonces no puede
funcionar con el que ahora hay activo.
7.3 Control de trenes lanzadera
Algunos entusiastas de modalismo no quieren hacer rodar
sus trenes en un "ovalo" y sí quieren hacerlo en forma de
punto a punto. Ramales en las montañas con una estación
término al otro lado, pequeños ramales con conexión a
vías principales, sino también circuitos modulares son el
típico ejemplo de escenarios punto a punto.
En la ECoS se diferencia entre vías lanzadera y trenes
(locomotoras) lanzadera que se ejecutan en estas vías (ida
y vuelta). Mientras las vías se hayan configurado una vez es
muy posible que pueda haber diferentes locomotoras en la
misma vía. Puede cambiar las locomotoras y fácilmente
determinar qué trenes sirven a un ramal particular.
La EcoS puede tener hasta 8 líneas lanzadera y manejar una
locomotora en cada una. La ECoS para los trenes
automáticamente cuando llegan al final de la línea, cambia la
dirección y vuelve en sentido contrario al cabo de un tiempo.
Para detectar el punto de parada se han de utilizar
contactos de retroinformación del bus S88. Se necesita
uno por cada punto de parada.
7.4 Accesorios controlados por bobinas
El control de accesorios y desvíos es una de las funciones
esenciales de la ECoS. Diseñamos también todos los
equipamientos que se controlan por uno o por varias
bobinas. Esto agrupa los desvíos, desenganchadores,
señales y relés para comandar luces o motores.
La ECoS puede controlar estos equipos mediante un
descodificador de accesorios.
Estos descodificadores de accesorios están disponibles
por parte de numerosos fabricantes. El modelo más
extendido es sin duda el K83 de Märklin. K83 y
compatibles pueden ser utilizados si:
• son compatibles con el K83 o el K84 de Märklin y son
compatibles con el protocolo Motorola o
y
• son
compatibles
con
el
descodificadores para accesorios DCC deben respetar la
norma "DCC accesory decoder".
Ciertos descodificador para accesorios de Roco se
comportan como descodificadores de locomotoras para
permitirles
trabajar
con
descodificadores no pueden funcionar con la ECoS, a
menos que puedan configurarse en modo compatible DCC.
El cableado de los descodificadores para accesorios
debe realizarse conforme a las instrucciones de sus
respectivos manuales. Ciertos descodificadores para
accesorios
necesitan alimentación externa para las
bobinas. Le recomendamos utilizar una alimentación
distinta de los grandes circuitos: utilice siempre un
transformador aparte. No utilice nunca la alimentación
de la ECoS para este uso.
Con los K83 / k84 y los descodificadores compatibles
respete la polaridad de la vía.
Los descodifidores de accesorios están grabados en la ECoS
de forma similar a la de las locomotoras. Cada accesorio
puede tener su nombre e icono. Este icono representa la
función de este accesorio. La ECoS distingue los accesorios
de 2, 3 o 4 aspectos. Conviene, por tanto que en los
accesorios de 3 o 4 aspectos el segundo motor se conecte a
la dirección siguiente del descodificador.
Ejemplo:
Para un desvío triple, si la primera dirección es 51, la
segunda dirección es automáticamente 52. La salida
roja de la segunda dirección (en este caso 52) no puede
ser utilizada por otro accesorio.
La ECoS le aporta un cuadro de mando integrado para
los accesorios, con 74 páginas de 16 accesorios cada una.
Puede también ordenar sus desvíos por grupos y
llamarlos cuando le sea necesario.
7.5 Itinerarios
Es frecuentemente útil manejar grupos de desvíos y
señales para ponerlos en un estado pre-establecido
mejor que manejarlos individualmente. La ECoS permite
combinarlos para formar itinerarios; el control de un
itinerario se hace de la misma manera que el de un
desvío, pero cada accesorio que forma parte del
itinerario se maneja secuencialmente uno después del
otro para ponerlo en el estado deseado.
Los itinerarios se memorizan en la ECoS y se muestran con
un icono específico en el tablero de mando de accesorios
de la ECoS. La ECoS puede manejar hasta 1024 itinerarios
con un máximo de 256 accesorios cada uno.
Cada accesorio puede formar parte de tantos itinerarios
como quiera, e incluso con diferentes estados o aspectos.
protocolo
DCC.
Los
La
ECoS
secuencialmente con una pausa programable entre los
diferentes mensajes. La duración del impulso depende
del tipo de accesorio.
Los itinerarios pueden también ser activados también
el
Lokmaus2.
Estos
por los contactos S88: puede enlazar cada contacto s88
con un itinerario. Es así posible organizar procesos
secuenciales o protecciones de cantones.
7.6 Programación de los descodificadores
La ECoS le permite programar sus descodificadores. La
ECoS maneja dos modos principales para la programación
y tres protocolos diferentes: La ECoS soporta la
programación DCC, así como Motorola y Selectrix®.
7.6.1 Vía de programación
La vía de programación debe estar totalmente aislada (¡)
del resto del circuito y debe estar conectada directamente
a la salida para la vía de programación de la ECoS.
Sólo debe haber una locomotora en la vía de
programación. Puede leer o grabar nuevos valores. Todos
los descodificadores DCC pueden ser programados en la
vía de programación así como los descodificadores
programables Motorola (LokSound mfx®, LokPilot mfx®),
y los descodificadores Selectrix®. Los descodificadores DCC y
Selectrix® pueden leerse y programarse completamente
sus valores en la vía de programación.
7.6.2 Programación en vía principal
Los
descodificadores
programados directamente en la vía principal ("PoM").
La gran ventaja de este método es que se puede
observar el efecto de la configuración inmediatamente
sin necesidad de poner la locomotora en la vía de
programación.
transmite
las
señales
apropiadas
DCC
pueden
también
ser
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