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Evite utilizar gasolina almacenada por
más de 7 días, pues esto causa mal
funcionamiento, disminuyendo la vida útil
del motor.
Llene el depósito solamente con gasolina
normal sin plomo (sin aditivos).
Abastezca solamente con gasolina común
(no aditivada).
Observe la cantidad del tanque de
combustible, cantidad y tipo de aceite del
carter (vea "Datos Técnicos).
Certifiquese que haya aceite en el carter y
en el nivel adecuado.
Verifique que haya combustible en el
depósito.
Llene el depósito solamente con gasolina
normal sin plomo (sin aditivos).
Si el motor tiene inyector de combustible,
pulse 3 veces el inyector (no es necesario
si el motor ya está caliente).
Asegure firmemente la palanca retráctil de
freno (junto al cable).
Estire levemente el cordón de arranque
retráctil
hasta
luego estírelo bruscamente. Repita esta
operación hasta que el motor arranque.
Deje que el motor caliente durante
algunos minutos.
Accione la palanca del acelerador e inicie
el corte.
Abastecimiento
Funcionamiento
encontrar
resistencia,
¡Atención!
Cuidado: La gasolina es altamente inflamable.
Cierre el depósito, apretando bien la tapa
para evitar pérdidas.
Nunca abastezca el depósito con el motor
en marcha.
Apague el motor antes de retirar la tapa
del depósito de combustible.
No adicione gasolina mientras el motor
esté caliente.
Para apagar el motor, basta soltar la
palanca retráctil de freno.
Notas:
El consumo medio puede variar de
acuerdo con los requisitos de trabajo y
del operador.
No utilice el inyector cuando el motor
esté caliente, luego de un cierto período
después de apagado.
El motor posee un sistema de aceleración
automática, que permite una mayor
economía de combustible.
El motor no responde al acelerarlo
sin carga (esfuerzo de trabajo). Sólo
aumenta la rotación cuando la máquina
es colocada para trabajar. (No se debe,
bajo ninguna hipótesis, alterar la presión
original del resorte del acelerador).
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