Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
E
CLOSE (con motor frío), mueva la palanca
gradualmente hacia la posición OPEN a medida
que vaya subiendo la temperatura del motor.
7- Mueva la palanca del acelerador hacia la izquierda,
posición HIGH (conejo o rápido) B.11.
4.3 USO DE LA MOTOBOMBA
Cuando se utilice por primera vez o si no se ha
utilizado la motobomba durante un determinado
período de tiempo, deje que se caliente durante
5 minutos antes de empezar el trabajo. Este
procedimiento garantiza la longevidad de su motor.
PELIGRO: riesgo de electrocución
No utilice la bomba bajo la nieve o la lluvia. No la
manipule con las manos/pies mojados o húmedos.
No vaya «descalzo» ya que podría sufrir una
descarga eléctrica. No utilice nunca un limpiador de
alta presión con la bomba ya que podría sufrir una
descarga eléctrica.
PELIGRO: riesgo de heridas
Para evitar accidentes personales, no permita que
se acerquen a la motobomba personas que lleven
ropa ancha, corbata, cadenas o que tengan el pelo
largo.
PELIGRO: superficies calientes
No toque el motor ni otras partes calientes de la
motobomba durante su funcionamiento o justo
después de pararla. El tubo de evacuación de las
combustiones de gas alcanza temperaturas muy
altas. No retire las protecciones colocadas en estas
partes.
ATENCIÓN: no manipule la bomba cuando esté
en funcionamiento. Apague siempre el motor
cuando sea necesario.
4.4 USO EN ALTURA
En altura, es decir en un lugar situado por encima
del nivel del mar, la mezcla de aire y de gasolina
producida por un carburador estándar es muy
densa, lo que conlleva un menor caudal del motor y
un aumento del consumo de gasolina.
En estas condiciones, para aumentar el caudal del
motor utilice un manguito con un diámetro inferior
y reajuste la velocidad mínima del motor. Si la
motobomba se utiliza con regularidad en lugares
que superen los 1 000 m de altura por encima del
nivel del mar, contacte con el distribuidor local para
comprar un carburador llamado de altura.
En todo caso, incluso con un manguito del tamaño
requerido, la potencia del motor se reducirá un 3,5 %
por cada 300 m de altura. Si no cambia el manguito
o si no ajusta la velocidad mínima, los efectos de la
altura en la potencia del motor se manifestarán de
manera visible.
ATENCIÓN: el uso de la motobomba a una altura
elevada sin respetar las indicaciones que figuran
en el párrafo de arriba, conllevará una reducción
del caudal, un sobrecalentamiento y daños
considerables en su motobomba.
4.5 PARADA DEL MOTOR - VER FIG.B
Observación: para parar el motor en caso de
emergencia, simplemente coloque el botón motor
en la posición OFF B.17.
En el resto de casos, siga el procedimiento a
continuación:
Nota: antes de parar la motobomba, se recomienda
dejarla funcionar durante algunos minutos sin carga,
lo que permite reducir la temperatura del motor.
1- Gire del todo la palanca de aceleración hacia la
derecha (posición LOW) B.11.
2- Coloque el botón de arranque del motor
(interruptor motor) en la posición OFF B.17.
3- Cierre la válvula de gasolina (OFF - Close) B.14.
5. MANTENIMIENTO
5.1 FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO
Para disfrutar de un caudal óptimo y de la longevidad
de su motobomba, es fundamental someterla a
un control regular y realizar las modificaciones
pertinentes. Uno de los anexos indica los intervalos
de tiempo entre cada período de mantenimiento.
PELIGRO : electrocución
No desconecte el cable bujía para parar el motor ya
que podría provocar una descarga eléctrica. Antes
de cualquier operación de mantenimiento, pare el
motor y retire el cable motor.
PELIGRO: superficies calientes
No toque el motor ni otras partes calientes cuando la
motobomba esté en funcionamiento o justo después
de pararla.
El gas que desprenden los tubos de evacuación
alcanza temperaturas muy altas. No retire las
protecciones que rodean estas piezas.
PROHIBICIÓN : Manipulación o reparación
Las
manipulaciones
y
realizarlas un servicio técnico autorizado. Las
personas inexpertas no deben manipular la
motobomba. El usuario debe limitarse únicamente
a las manipulaciones indicadas en el manual. El
fabricante no se responsabiliza en ningún caso de
las manipulaciones no previstas en el manual que
realice el usuario.
ATENCIÓN
• Antes
de
proceder
a
mantenimiento, compruebe que el motor esté
apagado.
• Si, por cualquier motivo, la operación debe
efectuarse con el motor en marcha, compruebe
que la bomba esté en un lugar perfectamente
ventilado para evitar el riesgo de desvanecimiento
o incluso de muerte relacionado con el monóxido
de carbono contenido en los gases de escape.
• Si la bomba aspira agua sucia con posibles
sedimentos, límpiela con agua desmineralizada una
reparaciones
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