la correa patina, produciendo daños en la misma y en las
hendiduras de la polea.
NOTA:
Al
compruebe la tensión cada 100 horas.
Cambio del filtro del martillo (opcional)
¡ADVERTENCIA!
El aceite hidráulico está muy caliente tras la operación
normal de la máquina.
Deje que el sistema se enfríe antes de cambiar el filtro
piloto.
1.
Aparque la máquina sobre una superficie firme y nivelada.
Baje el accesorio frontal al suelo y pare el motor.
2.
Afloje el tapón de aireación del depósito del aceite
hidráulico para liberar la presión.
3.
Localice la unidad del filtro del martillo (Figura 49).
4.
Coloque un recipiente debajo de la unidad del filtro. Retire
el tapón de drenaje y drene completamente la unidad.
5.
Desenrosque la carcasa del filtro del fondo del filtro con
una llave de 30 mm.
6.
Retire la junta tórica del cabezal del filtro.
7.
Cambiar el filtro.
8.
Aplique una fina película de aceite alrededor de la junta
tórica y monte la carcasa del filtro en el cabezal del filtro.
NOTA:
Par de apriete : = 27 kg•m (265 Nm, 195 ft lb)
9.
Coloque el tapón de drenaje en la parte inferior de la
carcasa del filtro.
10. Después de cambiar el filtro del martillo, libere el aire de la
bomba y compruebe el nivel del depósito del aceite
hidráulico.
Inspección, mantenimiento y ajuste
4-36
operar
bajo
condiciones
abrasivas,
Figura 49
FG015982
OP002172
