Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
a) Szyna i koła bramy
b) Zaczep końcowy bramy
c)
Rolki prowadzące bramę
d) Odbojnik zatrzymujący bramę
PRZYGOTOWANIE BRAMY
Upewnić się, że brama przesuwna jest prawidłowo zamontowana.
•
•
Brama jest pozioma i wypoziomowana, a przed zamontowaniem napędu
można poruszać nią płynnie przesuwając ręcznie w przód i w tył.
Koła i rolki prowadzące powinny łatwo się obracać i być wolne od brudu.
•
•
Tor bramy powinien być płaski, poziomy i solidnie przymocowany.
•
Jakakolwiek niewspółosiowość bramy będzie miała wpływ na działanie
automatycznego otwieracza bramy.
KONTROLA RĘCZNEGO ZWOLNIENIA
Włożyć klucz i otworzyć dźwignię zwalniania ręcznego, aby umożliwić przejście
silnika w tryb manualny i sprawdzić ręcznie, czy przekładnia wyjściowa silnika
obraca się swobodnie:
Zdjąć osłonę osłonę zamka.
•
•
Włożyć klucz do zamka i przekręcić go.
Otworzyć dźwignię zwalniania ręcznego o 90
•
W trybie ręcznym przekładnia powinna obracać się swobodnie, a bramę
•
można obsługiwać ręcznie.
DEMONTAŻ/MONTAŻ OSŁONY SILNIKA
Odkręcić dwie śruby pokrywy znajdujące się po obu stronach pokrywy silnika i
zdjąć ją od góry:
PL
.
o
