1.
Efectúe una inspección cada 250 horas de servicio.
(Inspección inicial tras las primeras 50 horas de servicio.)
2.
Con el motor desactivado, compruebe la tensión de la
correa ejerciendo presión sobre la misma en el punto
medio entre la polea del ventilador y la del alternador. La
correa debería flexionarse unos 10 mm. Consulte Figura
43. Para ajustar la correa, afloje los pernos de la placa de
ajuste del alternador, regule la tensión de la correa y
vuelva a apretar los pernos.
Compruebe el desgaste de la correa del
ventilador del motor
¡ADVERTENCIA!
EVITE LESIONES GRAVES O LA MUERTE
Manténgase alejado del ventilador del motor y las correas
del mismo cuando el motor esté en marcha. El contacto con
la correa en rotación podría causar lesiones.
¡ADVERTENCIA!
EVITE LESIONES GRAVES O LA MUERTE
Al revisar, ajustar o cambiar las correas de transmisión,
extreme las precauciones para evitar el arranque accidental
del motor. Asegúrese de que el interruptor de arranque esté
situado en la posición "OFF" y que se haya colgado un
cartel en los mandos.
1.
Cambie las correas desgastadas, grasientas o agrietadas
inmediatamente.
funcionamiento correcto de la correa. Revise la correa
visualmente. Compruebe la ausencia de grietas que se
entrecrucen. Cambie la correa si está desgastada o le
faltan trozos.
2.
Antes de montar una correa nueva, asegúrese de que
todas las hendiduras de la polea estén limpias y no estén
desgastadas. Cambie la polea si presenta desperfectos o
si las hendiduras están desgastadas.
3.
Todos los cojinetes de soporte, los ejes y las fijaciones de
la polea deben estar en perfectas condiciones operativas.
4.
Al cambiar correas y poleas, la alineación de la polea debe
comprobarse con las correas en tensión y las fijaciones
firmemente sujetas. Una alineación incorrecta perceptible
a simple vista perjudica el rendimiento de la correa.
Inspección, mantenimiento y ajuste
Estas
condiciones
Figura 44
impiden
el
FG012720
OP001887
4-33
