¡ADVERTENCIA!
EVITE LESIONES GRAVES O LA MUERTE
NO cambie nunca el aceite de un motor que aún esté
caliente. Espere a que el motor se enfríe antes de sustituir
el aceite del motor y el filtro para evitar quemaduras.
1.
Coloque un recipiente de gran capacidad bajo el motor.
Retire el tapón (Figura 41) e instale un conducto para
drenar el aceite del motor. Retire el conducto y ajuste el
tapón.
NOTA:
Deseche los fluidos drenados de acuerdo con
las normas y regulaciones.
2.
Reemplace el filtro del aceite del motor con una llave para
filtros. Este filtro de aceite es desmontable. Figura 42. Retire
y deseche el filtro.
3.
Instale un nuevo filtro. Aplique una fina capa de aceite
alrededor de la junta obturadora del filtro. Enrosque el filtro
en el cabezal hasta que la junta obturadora entre en
contacto con el mismo y gire el filtro 1/2 vuelta más.
4.
Rellene el motor con el aceite correspondiente a través de la
boca de llenado(2, Figura 42). Consulte la tabla de
lubricación (4-5) de este manual para conocer el aceite
recomendado según el tipo de operación a efectuar.
NOTA:
Consulte "Capacidades de líquido" en la
página 4-9. para conocer la capacidad.
5.
Arranque el motor. Deje el motor en marcha durante cinco
minutos a ralentí bajo y compruebe el testigo de la presión
del aceite del motor.
6.
Pare el motor. Trate de localizar cualquier indicio de una
posible fuga de aceite en el filtro. Compruebe de nuevo el
nivel de aceite transcurridos 15 minutos.
Compruebe la tensión de la correa del
ventilador del motor
IMPORTANTE
Una
correa
del
sobrecalentamiento
distribución de la carga, y/o un desgaste prematuro de la
correa. Si, por el contrario, la correa está demasiado tensa,
podría averiarse la bomba del agua, el cojinete del alternador
o la misma correa.
Inspección, mantenimiento y ajuste
4-32
ventilador
floja
puede
del
motor,
una
originar
el
reducción
en
la
1
Figura 42
VENTILADOR
Figura 43
2
EX1300308
10mm/10kg
ALTERNADOR
CIGÜEÑAL
FG010723
OP001887
