Idiomas disponibles
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REF. 54050
Après avoir soulevé la voiture, appuyez sur le bouton marche/
arrêt de l'appareil.
L'agent de nettoyage s'écoule dans le système de transmis-
sion.
Lorsque l'agent de nettoyage est visible dans le hublot d'obser-
vation d'huile fraîche, démarrez le moteur.
Observez le débit à travers deux hublots d'observation.
Une fois que l'agent de nettoyage est visible dans le hublot
d'observation d'huile usée, éteignez l'appareil et tournez le
commutateur de contrôle de débit à gauche sur la position
«OIL CLEANING» (NETTOYAGE D'HUILE).
Laissez tourner le moteur pendant environ 10 minutes.
Pendant ce temps, changez toutes les vitesses dans l'ordre
croissant, en commençant par la première.
Cycle de changement d'huile
Ce processus consiste en recirculation et remplissage du
véhicule avec de l'huile neuve.
Dévissez la conduite de retour sous le refroidisseur de trans-
mission et de transmission automatique.
Connectez le tuyau noir (la conduite de retour) au raccord de
conduite de retour d'huile de transmission (utilisez les adap-
tateurs fournis si nécessaire). Connectez l'autre extrémité du
tuyau noir au raccord de retour de l'appareil.
Connectez le tuyau rouge (la conduite d'alimentation) de
l'appareil à l'entrée d'huile du radiateur (les adaptateurs fournis
peuvent être nécessaires).
Ouvrez le bouchon du goulot de remplissage sur le dessus de
l'appareil et remplissez-le avec le double de la quantité d'huile
neuve pour le remplacement.
Tournez le commutateur de contrôle de débit à gauche sur
la position «NEW OIL CHANGE» (CHANGEMENT D'HUILE
NEUVE).
Tournez le commutateur de contrôle de débit à droite sur la
position «NEW OIL CHANGE» (CHANGEMENT D'HUILE
NEUVE).
Appuyez sur le commutateur à deux directions (ON/OFF) de
l'appareil . Une pompe sous pression pompe de l'huile neuve
dans la transmission.
Lorsque de l'huile fraîche est visible dans le hublot d'observa-
tion, démarrez le moteur.
Pendant ce processus, observez le débit d'huile neuve et usée.
Les deux doivent arriver à la même vitesse.
Si l'huile usée s'écoule plus rapidement que l'huile neuve,
réglez la vitesse avec la vanne.
La vitesse peut être réglée à l'aide de la vanne de conduite de
retour d'huile :
Lors du changement d'huile, changez toutes les vitesses dans
l'ordre croissant, en commençant par la première.
Gardez chaque vitesse engagée pendant 10 secondes.
Observez la couleur de l'huile à travers les deux hublots
d'observation pendant ce processus. Dès que l'huile dans les
deux hublots d'observation est de la même couleur, éteignez le
moteur et l'interrupteur principal de l'appareil. Le changement
d'huile est terminé.
Rebranchez le tuyau de vidange d'huile de transmission à
l'entrée du refroidisseur de transmission automatique.
ENTRETIEN
1.
Videz tous les tuyaux usagés dans un conteneur d'élimi-
nation d'huile approprié.
2.
Lorsque vous avez fini d'utiliser l'appareil, enroulez les
tuyaux rouge et noir et placez-les sur le support latéral.
Remettez les raccords et les tuyaux de l'adaptateur
dans leur conteneur. Rangez le conteneur à l'arrière de
l'appareil.
3.
Si le débit d'huile à travers l'appareil est très lent, même
avec une pression d'air élevée, remplacez le filtre à
huile de l'appareil.
DÉPANNAGE
Problème
L'appareil ne démarre pas
à la mise sous tension.
Les tuyaux sont connectés,
mais le débit d'huile à
travers les tubes n'est pas
visible même avec une
pression d'air accrue.
Les tuyaux sont connectés,
mais le débit d'huile à
travers les tubes n'est pas
visible même avec une
pression d'air accrue et le
moteur en marche.
· 9 ·
Remède
Vérifiez si le voyant d'alimen-
tation est allumé.
Vérifiez si la pompe fonc-
tionne.
Assurez-vous que les
commutateurs de contrôle
de débit et de retour sont
correctement réglés.
