Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
REF. 54050
După ce ridicați mașina, apăsați butonul de pornire/oprire al
dispozitivului.
Agentul de curățare curge în sistemul de transmisie.
Când agentul de curățare este vizibil în tubul de vizualizare al
uleiului nou, porniți motorul.
Observați fluxul prin două tuburi de vizualizare.
De îndată ce agentul de curățare este vizibil în tubul de
vizualizare a uleiului uzat, opriți dispozitivul și rotiți comutatorul
de control al debitului din stânga în poziția «OIL CLEANING»
(CURĂȚARE ULEI).
Lăsați motorul să funcționeze aproximativ 10 minute.
Între timp, schimbați treptele de viteză în ordine crescătoare,
pornind de la prima treaptă de viteză.
Ciclu de schimbare a uleiului
Acest proces presupune recirculare și reumplere a vehiculului
cu ulei nou.
Deșurubați linia de retur de sub sistemul de răcire a cutiei de
viteze și a transmisiei automate.
Conectați furtunul negru (conducta de retur) la racordul de retur
de ulei al cutiei de viteze (utilizați adaptoarele furnizate dacă
este necesar). Conectați celălalt capăt al furtunului negru la
racordul de retur de pe dispozitiv.
Conectați furtunul roșu (linia de alimentare) de la dispozitiv la
orificiul de admisie ulei a radiatorului (pot fi necesari adaptoare-
le furnizate).
Deschideți capacul de umplere din partea superioară a
dispozitivului și umpleți-l cu o cantitate dublă de ulei nou pentru
înlocuire.
Rotiți comutatorul de control al debitului din stânga în poziția
«NEW OIL CHANGE» (NOU SCHIMB DE ULEI).
Rotiți comutatorul de control al debitului din stânga în poziția
«NEW OIL CHANGE» (NOU SCHIMB DE ULEI).
Apăsați comutatorul pornit/oprit (ON/OFF) al dispozitivului.
Pompa sub presiune refulează uleiul nou în cutia de viteze.
Când puteți vedea uleiul nou în geamul de vizualizare, porniți
motorul.
În timpul acestui proces, observați fluxul de ulei nou și uzat.
Ambele fluxuri trebuie să curgă cu o viteză egală.
Dacă uleiul uzat curge mai repede decât uleiul proaspăt, reglați
viteza cu supapa.
Viteza poate fi reglată folosind supapa de retur ulei:
În timpul schimbului de ulei, schimbați treptele de viteză în
ordine crescătoare, pornind de la prima treaptă de viteză.
Țineți fiecare treaptă cuplată timp de 10 secunde.
În timpul acestui proces, observați culoarea uleiului prin
ambele tuburi de vizualizare. De îndată ce uleiul din ambele
tuburi este de aceeași culoare, opriți motorul și întrerupătorul
principal al dispozitivului. Schimbarea uleiului este finalizată.
Reconectați furtunul de evacuare a uleiului al cutiei de viteze
înapoi la admisia răcitorului transmisiei automate.
ÎNTREŢINERE TEHNICĂ
1.
Goliți toate furtunurile care au fost folosite într-un rezer-
vor adecvat pentru eliminarea uleiului.
2.
Când ați terminat de utilizat dispozitivul, înfășurați
furtunurile roșii și negre și așezați-le pe suportul lateral.
Așezați fitingurile și furtunurile de la adaptor în recipien-
tul lor. Depozitați recipientul pe spatele dispozitivului.
3.
Dacă fluxul de ulei curge prin dispozitiv foarte lent, chiar
și cu presiunea aerului crescută, înlocuiți filtrul de ulei al
dispozitivului.
DEPANARE
Problemă
Dispozitivul nu începe să
funcționeze când este
pornit.
Furtunurile sunt conectate,
dar fluxul de ulei nu este
vizibil prin tuburi chiar și cu
presiunea aerului crescută.
Furtunurile sunt conectate,
dar fluxul de ulei nu este
vizibil prin tuburi chiar și cu
presiunea aerului crescută
și cu motorul pornit.
· 21 ·
Remediu
Verificați dacă indicatorul de
alimentare este aprins.
Verificați dacă pompa fun-
cționează.
Verificați dacă comutatoarele
de control debit și retur sunt
reglate corect.
Verificați dacă direcția furtu-
nurilor de alimentare și de
retur nu este inversată.
