Idiomas disponibles
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Stecken Sie das Rohr ins Behälter mit dem Reinigungsmittel
ein.
Drehen Sie den links angeordneten Schalter der Strombe-
dienung in Stellung „NEW OIL CHANGE" (WECHSEL DES
NEUEN ÖLS).
Drehen Sie den recht angeordneten Schalter der Strombe-
dienung in Stellung „OIL CLEANING" (REINIGUNG DES ÖLS).
Indem Sie das Fahrzeug gehoben haben, drücken Sie die
Taste der An-/Ausschaltung der Einrichtung.
Das Reinigungsmittel kommt ins Getriebesystem.
Wenn das Reinigungsmittel im Auge des frischen Öls erscheint,
lassen Sie den Motor an.
Betrachten Sie den Strom durch zwei Augen.
Wenn das Reinigungsmittel im Auge des verbrauchten Öls
erscheint, schalten Sie die Einrichtung ab und drehen Sie den
links angeordneten Schalter der Strombedienung in Stellung
„OIL CLEANING" (REINIGUNG DES ÖLS).
Lassen Sie den Motor etwa 10 Minuten laufen.
Inzwischen schalten Sie alle Gänge in steigender Reihenfolge,
beginnend mit dem ersten, ein.
Zyklus des Ölwechsels
Dieser Vorgang umfasst Rückführung und Füllung des Fahr-
zeugs mit dem neuen Öl.
Drehen Sie die Abflussleitung unter dem Kühler des Getriebes
und Getriebeautomates los.
Schalten Sie den schwarzen Schlauch (Abflussleitung) an
den Stutzen der Ölrückleitung des Getriebes an (Bei Bedarf
setzen Sie gelieferte Übergangsstücke ein). Schalten Sie das
zweite Ende des schwarzen Schlauchs an den Rückstutzen
der Einrichtung an.
Schalten Sie den roten Schlauch (Speisungsleitung) von der
Einrichtung an die Öleinlassöffnung im Kühler an (es können
gelieferte Übergangsstücke erforderlich sein).
Öffnen Sie den Verschluss der Füllöffnung im oberen Teil der
Einrichtung und gießen Sie darin eine doppelte Menge des
neuen Öls für Wechsel ein.
Drehen Sie den links angeordneten Schalter der Strombe-
dienung in Stellung „NEW OIL CHANGE" (WECHSEL DES
NEUEN ÖLS).
Drehen Sie den rechts angeordneten Schalter der Strombe-
dienung in Stellung „NEW OIL CHANGE" (WECHSEL DES
NEUEN ÖLS).
Drücken Sie den zweistelligen Schalter (ON/OFF) der Einrich-
tung. Die Pumpe presst das neue Öl unter Druck ins Getriebe.
Wenn das frische Öl im Auge erscheint, lassen den Motor an.
Während dieses Vorganges betrachten Sie den Strom des
neuen und alten Öls. Die beiden Öle müssen mit der gleichen
Geschwindigkeit einströmen.
Wenn das verbrachte Öl schneller als das neue fließt, regeln
Sie die Geschwindigkeit mittels des Ventils.
Die Geschwindigkeit kann mittels des Ventils der Ölrückleitung
geregelt werden:
Während des Ölwechsels schalten Sie alle Gänge in
steigender Reihenfolge, beginnend mit dem ersten, ein. Halten
Sie jeden Gang eingeschaltet innerhalb von 10 Sekunden.
Während dieses Vorganges betrachten Sie die Ölfarbe durch
beide Augen. Wird das Öl in beiden Augen einfarbig, stellen
Sie den Motor ab und schalten Sie den Hauptschalter aus. Der
Ölwechsel ist zu Ende.
Schalten Sie wieder den Schlauch des Ölabflusses vom Getrie-
be zurück an die Einlassöffnung des Getriebeautomates an.
WARTUNG
1.
Entleeren Sie alle genutzten Schläuche in einen ents-
prechenden Behälter für die Ölverwertung.
2.
Nach dem Ende der Nutzung der Einrichtung rollen Sie
den schwarzen und roten Schlauch ein und setzen Sie
sie an den Seitenhalter. Legen Sie Stutzen und Schläu-
che des Übergangsstücks in deren Kasten. Halten Sie
den Kasten an der hinteren Seite der Einrichtung.
3.
Ist der Ölstrom durch die Einrichtung zu langsam, sogar
unter erhöhtem Luftdruck, ersetzen Sie den Ölfilter der
Einrichtung.
SUCHE UND BEHEBUNG DER STÖRUNGEN
Problem
Einrichtung beginnt die
Arbeit bei der Einschaltung
der Speisung nicht.
Schläuche sind anges-
chlossen, aber Ölstrom ist
nicht sichtbar sogar unter
erhöhtem Luftdruck.
Schläuche sind anges-
chlossen, aber Ölstrom ist
nicht sichtbar sogar unter
erhöhtem Luftdruck und
beim laufenden Motor.
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REF. 54050
Behebungsverfahren
Prüfen Sie, ob Anzeiger der
Speisung leuchtet.
Prüfen sie, ob Pumpe
arbeitet.
Stellen Sie fest, ob Schalter
der Bedienung von Einlass
und Abfluss richtig gestellt
sind.
Prüfen Sie, ob Richtung des
Einlass- und Abflussschlau-
chs nicht verändert ist.
