Idiomas disponibles
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Depois de levantar o carro, pressione o botão ON/OFFdo
dispositivo.
O agente de limpeza flui para o sistema de transmissão.
Quando o agente de limpeza estiver visível na janela de visua-
lização de óleo novo, dê partida no motor.
Observe o fluxo através de duas janelas de visualização.
Assim que o limpador estiver visível na janela de visualização
de óleo usado, desligue o dispositivo e gire o interruptor de
controle de fluxo à esquerda para a posição "LIMPEZA DE
ÓLEO".
Deixe o motor funcionar por cerca de 10 minutos.
Enquanto isso, mude todas as marchas em ordem crescente,
começando pela primeira.
Ciclo de substituição de óleo
Este processo envolve a recirculação e reabastecimento do
veículo com óleo novo.
Desaparafuse a linha de retorno sob o resfriador da trans-
missão e da transmissão automática.
Conecte a mangueira preta (linha de retorno) ao encaixe do
tubo de retorno do óleo da transmissão (use os adaptadores
fornecidos, se necessário). Conecte a outra extremidade da
mangueira preta ao encaixe de retorno no dispositivo.
Conecte a mangueira vermelha (linha de alimentação) do dis-
positivo à entrada de óleo do radiador (podem ser necessários
adaptadores fornecidos).
Abra a tampa de enchimento na parte superior do dispositivo
e encha-o com o dobro da quantidade de óleo novo para
substituição.
Gire o interruptor de controle de fluxo à esquerda para a
posição "SUBSTITUIÇÃO DE ÓLEO NOVO".
Gire o interruptor de controle de fluxo à direita para a posição
"SUBSTITUIÇÃO DE ÓLEO NOVO".
Pressione o interruptor de duas posições (ON/OFF) do
dispositivo. Uma bomba pressurizada bombeia óleo novo para
a transmissão.
Quando óleo novo estiver visível na janela de visualização, dê
partida no motor.
Durante este processo, observe o fluxo de óleo novo e velho.
Ambos devem chegar na mesma taxa.
Se o óleo usado fluir mais rápido do que o óleo fresco, ajuste a
velocidade com a válvula.
A velocidade pode ser ajustada usando a válvula de retorno
de óleo:
Ao substituir o óleo, mude todas as marchas em ordem
crescente, começando pela primeira.
Mantenha cada marcha engatada por 10 segundos.
Observe a cor do óleo através de ambas as janelas de visua-
lização durante este processo. Assim que o óleo em ambas
as janelas ficar da mesma cor, desligue o motor e o interruptor
geral do aparelho. A substituição de óleo está completa.
Reconecte a mangueira de drenagem do óleo da transmissão
à entrada do resfriador da transmissão automática.
MANUTENÇÃO
1.
Esvazie todas as mangueiras usadas num recipiente de
descarte de óleo adequado.
2.
Quando terminar de usar o dispositivo, enrole as
mangueiras vermelha e preta e coloque-as no suporte
lateral. Retorne as conexões e as mangueiras do adap-
tador para os seus recipientes. Guarde o recipiente na
parte traseira do dispositivo.
3.
Se o fluxo de óleo através do dispositivo for muito lento,
mesmo com o aumento da pressão do ar, substitua o
filtro de óleo do dispositivo.
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Problema
O dispositivo não começa
a funcionar quando é
ligado.
As mangueiras estão
conectadas, mas o fluxo
de óleo pelos tubos não
é visível, mesmo com o
aumento da pressão do ar.
As mangueiras estão
conectadas, mas o fluxo
de óleo pelos tubos não
é visível, mesmo com o
aumento da pressão do ar
e o motor a funcionar.
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REF. 54050
Solução
Verifique se o indicador de
energia está aceso.
Verifique se a bomba está a
funcionar.
Certifique-se de que os
interruptores de controle
de alimentação e retorno
estejam configuradas corre-
tamente.
Verifique se a direção das
mangueiras de alimentação e
retorno não está invertida.
