Transport und
Verladen
Erst-Inbetriebnahme
Transport und Verladen
Je nach Bauhöhe kann das Fahrzeug
zusammmengebaut oder zerlegt angelie-
fert werden. In jedem Fall sind die
Gewichte der Komponenten oder des
Gesamtgerätes festzustellen (Lieferpapie-
re) und geeignete Hebezeuge und
Anschlagmittel bereitzustellen. Zum Ein-
bau des Mastes sind am oberen Ende die
einzelnen Mastteile mit geeigneten
Anschlagmitteln zu umschlingen (1).
Gegebenenfalls sind dabei die einzelnen
Mastteile miteinander zu verzurren um
unbeabsichtigtes Auseinanderlaufen, und
die damit verbundene Verschiebung des
Schwerpunktes zu vermeiden.
Die Anschlagpunkte für das Chassis (2)
sind die Laufradholme und Bohrungen
innerhalb des Batterieraumes.
Das Chassis ist immer mechanisch
gebremst, solange das Fahrzeug nicht in
Betrieb genommen ist.
Wir empfehlen grundsätzlich Textilgurte,
um die Lackierung Ihres Gerätes zu scho-
nen. Eventuell sind Beilagen zu verwen-
den.
Vorsicht
Durch getrennte Hydraulikverbindungen
kann Hydrauliköl austreten.
Erst-Inbetriebnahme
Vor der Erst-Inbetriebnahme ist sicherzu-
stellen, daß das Gesamtgerät fachgerecht
zusammengebaut wird.
Es sind alle elektrischen und hydrauli-
schen Anschlüsse zu überprüfen. Die
mechanischen Verbindungen, die zum
Transport demontiert wurden, müssen
besonders sorgfältig wiederhergestellt
werden.
Alle Schraubverbindungen sind mit dem
entsprechenden Drehmoment zu prüfen.
Wenn die Ölfüllstände des Hydrauliktanks
und des Getriebes geprüft sind, kann die
Inbetriebnahme beginnen.
Die gesamte Erst-Inbetriebnahme sollte
durch unser Service-Personal fachgerecht
durchgeführt werden.
Vor Arbeitsbeginn ist die Checkliste ab
Seite 44 zu erfüllen.
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2
Transport and
loading
Commissioning
Transport and loading
Depending on the overall height, the truck
can be delivered assembled or dismant-
led. In either case, the weight of the com-
ponents or the overall truck must be
ascertained (delivery papers) and suitable
hoisting equipment must be placed ready.
To mount the mast, wind a suitable hoi-
sting belt around the upper ends of the
individual mast sections (1). If necessary,
lash the individual parts of the mast
together in order to prevent them slipping
apart unintentionally which would shift the
centre of balance.
The lashing points for the chassis (2) are
the wheel spars and the holes inside the
battery compartment.
The chassis is always mechanically bra-
ked as long as the vehicle is not in servi-
ce.
We recommend using textile belts in order
to protect the paintwork. It may be neces-
sary to use shims.
The vehicle chassis must be horizontal
after lashing to the hoisting gear.
Caution
Separating hydraulic connections can
result in the emergence of hydraulic oil.
Commissioning
Ensure before commissioning that the
whole truck has been professionally
assembled.
All hydraulic and electrical connections
have to be checked. The connections,
which must be disassembled for shipping
should be reassembled carefully.
All nuts and bolts must be tightened to the
appropriate torque. After the oil levels on
the hydraulic tank and gear box have been
checked, commissioning can begin.
This commissioning should be done pro-
fessionally be our service personnel.
Before starting work, work through the
check list from page 44.
K15-4
