PT
TESTE DE VAZAMENTO
PROCEDIMENTO:
1. Conecte o tubo do comprovador de pressão a tomada de vazamento do colector de admissão.
2. Ligue o motor.
3. Se a leitura está entre 17 e 22 inHg, significa que o motor se encontra em bom estado.
4. Outras possíveis leituras são:
Leitura muito baixa e mantida.
A agulha passa de uma leitura muito alta a uma leitura muito baixa de forma regular.
A agulha vibra rapidamente entre 14 e 20 inHg com o motor em marcha lenta. Mas ao
acelerar, ele permanece em uma posição estável.
A agulha rapidamente vibra entre 10 e 20 inHg quando se acelera. Mas com o motor no
ralenti permanece estável.
A agulha mostra uma leitura normal, mas ao acelerar mostra uma leitura muito baixa.
Leitura muito alta.
Leitura baixa, depois leitura normal, e assim de forma regular.
Flutuação de 4 o 5inHg.
Leitura baixa (entre 8 a 14inHg).
* As leituras mencionadas levam em conta uma altura de 0 metros acima do nível do mar.
Por cada 300 metros de altura é aumentada, a pressão diminuirá em 1 inHg.
TESTE DE PRESSÃO
PROCEDIMENTO:
1. Identifique o manguito da bomba de combustível para o carburador e desconecte a entrada ao carburador.
2. Conecte o tubo do testador de pressão ao tubo.
3. Ligue o motor e deixe-o em posição de ralenti (o combustível no carburador é suficiente para manter o motor em funcionamento
por alguns minutos).
4. Verifique se a leitura atende às especificações do fabricante (normalmente uma leitura entre 4 e 6 PSI está correcta).
RO
VERIFICAREA VIDULUI
PROCEDURA:
1. Conectați tubul de testare la sistemul de vid a colectorului.
2. Porniți motorul.
3. Citiți indicațiile instrumentului de testare, dacă valorile obținute se încadrează în intervalul de 17-22 inci co-loanei de mercur, atunci
motorul sa află într-o stare bună.
4. În alte cazuri:
Indicațiile instrumentului de testare prezintă valori scăzute și instabile.
Fluctuații regulate între valori scăzute și înalte.
Pentru turația la mers în gol, săgeata acului indicător fluctuează rapid între 14-20 inci coloa-
nei de mercur. Dar odată cu creșterea vitezei, poziția săgeții acului indicător devine stabilă.
La mărirea vitezei de turație a motorului, săgeata acului indicător fluctuează rapid între
10-20 inci coloanei de mercur. Dar la turații de mers în gol, poziția săgeții acului indicător
devine stabilă.
Săgeata acului indicător indică valoarea normală, dar cu marirea turațiilor valoare scade.
Valoare înnaltă.
LEITURA
DESCRIEREA
· 5 ·
POSSÍVEL CAUSA
Segmentos de pistão em mau es-
tado.
Junta para tampa de cilindros em
mau estado.
Guia de válvula em mau estado.
Molas de válvulas em mau estado.
Obstrução em algum lugar no siste-
ma de escape.
Obstrução no filtro de ar.
Válvula em mau estado.
Falha no sistema de ignição.
Válvulas mal reguladas.
CAUZA POSIBILĂ
Deteriorarea inelul pistonului.
Deteriorarea garniturei capului ci-
lindrului.
Deteriorarea grupele de supapă.
Deteriorarea arcurile supapele cu
arcuri.
Colmatarea sistemul de evacuare.
Colmatarea filtru de aer.
