Idiomas disponibles
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FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT: Les conditions climatiques et
l'altitude peuvent affecter la carburation. Tenez les
tierces personnes à distance de la tronçonneuse
lors du réglage du carburateur.
AVERTISSEMENT: Ne tentez jamais de démarrer votre
tronçonneuse lorsque le guide-chaîne est engagé
dans une entaille de coupe ou un trait d'abattage.
ATTENTION – Ne jamais mettre la tronçonneuse en
49A
marche si la barre, la chaîne et le carter d'embrayage
(frein chaîne) ne sont pas montés – l'embrayage
pourrait se détendre ce qui pourrait mettre l'opérateur
en danger (risque de blessures).
Systeme antigivre
Avec une température inférieure à 0°C (+32°F), placer le
curseur (A, Fig.49A) sur la position hiver. Le symbole de la
position hiver Fig.49A, doit être indiqué par la flèche gravée sur
le curseur. De cette façon, l'air froid tout comme l'air chaud
provenant du cylindre sont aspirés. Il n'y a donc pas de formation
de glace à l'intérieur du carburateur.
Avec une température supérieure à 10°C (+50°F), remettre le
curseur (A, Fig.49B) en position été. Dans le cas contraire, le
49B
moteur pourrait présenter des dysfonctionnements dus à
une surchauffe.
Rodage du moteur
Le moteur atteint sa puissance maximale après 5 à 8 heures de
fonctionnement.
Au cours de cette période de rodage, ne laissez pas tourner la machine
à vide à plein régime de façon à éviter toute contrainte inutile.
MISE EN GARDE ! – Au cours de la période de rodage,
ne modifiez pas la carburation sous prétexte
d'obtenir une augmentation de la puissance; vous
risquez uniquement d'endommager le moteur.
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Démarrage difficile (ou démarrage d'un moteur noyé)
Vous pouvez noyer le moteur par une alimentation en carburant
trop importante si le moteur ne démarre pas après avoir actionné
10 fois le lanceur. Il est possible d'éliminer l'excès de carburant
d'un moteur noyé en suivant la procédure de démarrage d'un
moteur chaud décrite ci-dessus. Vérifiez que 'interrupteur de
marche/arrêt est en position de marche (ON). Le démarrage peut
nécessiter un grand nombre d'actionnements du lanceur en
fonction de l'importance du noyage du moteur. Si vous ne
parvenez pas à démarrer le moteur, reportez-vous au TABLEAU
DE DIAGNOSTIC DES PANNES (page 71).
Moteur noyé
Si vous n'avez pas passé le levier d'étrangleur en position de
démarrage à chaud assez rapidement après le début d'allumage
du moteur, la chambre de combustion est noyée.
• Basculez l'interrupteur de marche/arrêt sur la position STOP.
• Ouvrez le verrou rotatif (1, Fig. 50) dans le sens de la flèche.
• Déposez le couvercle de filtre (2).
• Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie (3, Fig. 51).
• Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.
• Dévissez et séchez la bougie.
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• Ouvrez l'accélérateur à fond.
• Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la
chambre de combustion.
• Remontez la bougie et connectez la coiffe en l'enfonçant
fermement – Remontez les autres pièces.
• Basculer l'interrupteur de marche/arrêt sur I, la position de
démarrage.
• Passez le levier d'étrangleur sur la position de démarrage à
chaud – même si le moteur est froid.
• Démarrez à présent le moteur.
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