Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Servicio y mantenimiento:
Todos los trabajos de servicio, mantenimiento y repa-
ración deben ser realizados por personal cualificado o
instruido.
Desconecte siempre la alimentación eléctrica y el aire
comprimido del compactador antes de realizar repara-
ciones y tareas de mantenimiento, y bloquee el inte-
rruptor principal para que el manipulador de residuos
de recortes no pueda ponerse en marcha por error.
Compruebe anualmente la sujeción y el aislamiento de
las conexiones del cableado.
Cuando los filtros previo y principal están a punto de
obstruirse, 2 protectores de filtro emiten una señal al
panel del operador (véase el apartado «Funcionamien-
to»). Los filtros deben sustituirse o, en su caso, limpiar-
se con aire comprimido. El manipulador de recortes
está equipado con un filtro HEPA como filtro principal
cuando se entrega por parte de Kongskilde, pero pue-
de ser equipado con otro tipo de dimensiones similares
en caso de sustitución.
Es posible acceder a los filtros abriendo las puertas
opuestas a la salida de material, levantando el asa,
abriendo la puerta del filtro y sacando los filtros hori-
zontalmente.
Los filtros pueden adquirirse en Kongskilde con los
siguientes números de referencia:
N.º de pieza
Tipo
100 203 147
Filtro HEPA superior (1 ud.)
100 203 148
Prefiltro inferior (1 ud.)
La junta de la trampilla de ajuste de funcionamiento
superior de compresión en la salida de material debe
comprobarse una vez al año y sustituirse si está des-
gastada.
64
Los rodamientos del mecanismo del pistón se lubri-
can con pistola de engrasar en los engrasadores una
vez al año, con grasa para rodamientos de bolas de
buena calidad, como SKF LGMT 2, según las flechas
del croquis. Tenga cuidado de no llenar demasiado los
rodamientos con grasa.
Al mismo tiempo, debe comprobarse si las láminas de
fieltro del material están empapadas de aceite; si no es
así, deben deben rellenarse con aceite.
Engranaje del mecanismo del pistón
El engranaje viene de fábrica con aceite sintético ISO
VG 150, el cual no requiere sustitución.
Compruebe si hay fugas de aceite en el engranaje y el
estado de las juntas. Sustituya las juntas que presen-
ten fugas.
Volumen de aceite: 4,4 litros
El aceite puede llenarse a través del orificio roscado
situado en la flecha del croquis.
El motor reductor debe limpiarse cuando sea necesario
para evitar el sobrecalentamiento.
