Idiomas disponibles
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Description technique
I
REMARQUE
Le climatiseur de toit peut réduire la température de l'intérieur du véhi-
cule jusqu'à une certaine température. La température pouvant être
atteinte varie en fonction du type de véhicule, de la température
ambiante et de la puissance frigorifique de votre climatiseur de toit.
En dessous d'une température ambiante de 16 °C, le climatiseur de toit
ne refroidit plus. Dans ce cas, utilisez uniquement le mode de climatisa-
tion « Circulation d'air » (
Le climatiseur est protégé de la surtension. Si la tension d'alimentation dépasse
265 V, le climatiseur s'éteint automatiquement. Il se remet à fonctionner normale-
ment une fois que la tension d'alimentation se trouve à nouveau dans la plage auto-
risée.
7.1
Composantes
Le cycle frigorifique du climatiseur est constitué de ces éléments principaux (fig. 1,
page 2) :
• Compresseur (1)
Le compresseur aspire le frigorigène utilisé et le comprime. Cela fait augmenter
la pression et donc, la température du frigorigène.
• Condenseur (2)
Le condenseur intégré fonctionne comme un refroidisseur ou un échangeur ther-
mique. L'air qui circule absorbe la chaleur, le gaz frigorigène chaud refroidit et se
liquéfie.
• Évaporateurs (3)
Les évaporateurs refroidissent et déshumidifient l'air qui circule. Le frigorigène
absorbe la chaleur et s'évapore.
• Ventilateur (4)
L'air rafraîchi se diffuse dans l'habitacle du véhicule par le ventilateur, via une
unité de sortie d'air.
Vue d'ensemble de tous les éléments :
• FreshJet1100 : fig. 0, page 10
• FreshJet1700 : fig. a, page 11
• FreshJet2200 (également pour les modèles avec chauffage et démarrage
progressif) : fig. b, page 12
• FreshJet2700 : fig. c, page 13
• FreshJet3200 : fig. d, page 14
70
).
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